將“走出去”進(jìn)行到底

　　前段時間，川煤集團(tuán)恒升勘設(shè)公司昭通項目部人員再次踏上征程，奔赴昭通隧道開展至關(guān)重要的二階段服務(wù)工作，繼續(xù)為這條交通要道的安全施工保駕護(hù)航。

　　“苦嗎?有了大決心，不算苦!”

　　兩年前，當(dāng)恒升公司正處于探索轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑的關(guān)鍵當(dāng)口，懷揣著對企業(yè)發(fā)展未來的渴望，一群肩負(fù)使命的恒升人來到了烏蒙山區(qū)大山腳下，度過了他們漫長而充實的百數(shù)個日夜。如今，他們早已是川煤集團(tuán)科技治災(zāi)的一張名片。

　　渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，全長約700公里，其中云南段長達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計時速達(dá)到350公里的高速鐵路，線路建成后將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，縮短時空距離，結(jié)束彝良縣、鹽津縣等烏蒙山地區(qū)不通高鐵的歷史，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。而昭通隧道項目是渝昆高鐵全線重點控制性工程，也是一級高風(fēng)險隧道，全長16.2公里，穿越烏蒙山脈的多種地層，穿越4.2公里的煤層，施工區(qū)域瓦斯突出指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)值，項目條件異常艱苦，工作量極大，難度也極高。

　　回憶起在項目部點點滴滴，作為項目部負(fù)責(zé)人的楊明感慨萬千，一駐扎就是數(shù)月，難得回趟家也是停留一兩天便匆匆返回項目部。據(jù)他介紹，項目部身處大山深處，遠(yuǎn)離市區(qū)，有時候為了買個配件需要驅(qū)車半小時以上前往縣城去采購，這里也沒有電視，信號也不太好，沒有多余的娛樂項目，工作強度又很大，沒有早晚、沒有周末，每逢節(jié)日項目部的人員一同到街上逛一逛已是相較奢侈的享受。

　　“不甘落后，唯有發(fā)奮圖強!”，即便再苦再累，項目部的工作人員始終保持著一股不服輸韌勁和闖勁，面對質(zhì)疑又打破質(zhì)疑，從起初不被看好，到廣受好評，他們用了一年半的時間。從2022年12月14日正式進(jìn)場，項目部累計抽排瓦斯純量28.8萬立方米，沖出卸壓煤量1323.78噸，圓滿完成了昭通隧道2號橫洞工區(qū)M1-9~M1-7煤層揭煤施工，防突效果及技術(shù)服務(wù)質(zhì)量得到施工單位、建設(shè)單位一致好評。

　　“在項目取得成功的那一刻，在《渝昆高鐵萬人堅守 罕見難題被攻克》在央視播出的那一刻，激動萬分，也就不苦了!”項目部的全體人員在這里得到了成長、有了收獲，取得了有目共睹的成績。

　　“難嗎?遇難不避難，就不難!”

　　“隧道煤系地層段埋深大、地應(yīng)力高、巖層松軟，瓦斯抽排孔鉆進(jìn)過程中易發(fā)生塌孔、縮孔、卡鉆現(xiàn)象，煤層為粉狀中厚煤層群，煤層透氣性系數(shù)比抽排臨界值小兩個數(shù)量級，煤層瓦斯極不容易抽放，具有瓦斯高吸附能力、低流動性，衰減極快的特性，屬于極難抽排煤層。”這是昭通項目部面臨的難題。

　　在科創(chuàng)興企的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，項目部的人員不畏一切攔路虎，團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，高水平開展技術(shù)攻關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控服務(wù)質(zhì)量。他們大力弘揚“三種精神”，堅守首創(chuàng)理念，開展了“奮戰(zhàn)80天”攻堅行動，一步步開展技術(shù)攻關(guān)，一項項破解技術(shù)難題，將對外技術(shù)服務(wù)做到了極致。

　　據(jù)恒升勘設(shè)公司副總經(jīng)理田紫微介紹，項目部十分注重數(shù)據(jù)收集，并在施工過程不斷在實踐中完善方案、改進(jìn)工藝。最早，項目部采用中風(fēng)壓排渣為突破口的成套工藝成功完成560個鉆孔施工工作，但受低滲透、高應(yīng)力影響，僅靠鉆孔常規(guī)抽排無法實現(xiàn)消突目標(biāo)，水力增透措施又面臨垮孔和俯孔排渣等諸多難題。項目部又綜合煤礦科技治災(zāi)技術(shù)，科學(xué)研判分析，及時調(diào)整升級工藝措施，成功攻克了千米級埋深、極難抽粉狀煤層群快速消突的關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　與此同時，施工過程中，項目部充分利用瓦斯涌出分析法實時跟蹤揭煤動態(tài)，精準(zhǔn)把控施工流程，克服了地應(yīng)力顯現(xiàn)、煤層賦存急劇變化導(dǎo)致揭煤難度陡增等困難，切實保障現(xiàn)場揭煤施工安全。

　　“累嗎?開辟新未來，不會累”

　　“二階段工作開始了，為了快速就位、進(jìn)入角色，項目部的幾人前晚都是三點過才睡覺，七點過又進(jìn)隧道了，大家都在擼起袖子加油干!”明相林是項目部的技術(shù)人員，11月4日，在忙完手頭的事情后，他隨即來到了項目部，開始了隧道資料數(shù)據(jù)的收集。據(jù)他介紹，項目部幾天前就已投入工作，部分人員早已就位，目前是12小時在隧道內(nèi)倒班作業(yè)。

　　“現(xiàn)在鉆孔設(shè)計還沒完成，我們開展主要工作就是設(shè)備安裝，完善鉆孔施工設(shè)計，組織現(xiàn)場4臺鉆機(jī)開始施工。”對于接下來的工作，明相林和初次來到這里不一樣，他對于工作顯得條理清晰、心中有數(shù)。

　　在過去的一年半里，項目部全體人員都展現(xiàn)出驚人的毅力和擔(dān)當(dāng)，他們創(chuàng)立了“希望源”黨建品牌，不斷激勵自己全身心投入技術(shù)服務(wù)當(dāng)中。他們不放過任何一個細(xì)節(jié)，每一個措施都精準(zhǔn)得當(dāng)，每一個數(shù)據(jù)記錄都認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，他們是一支不說苦、不怕難的隊伍，以其專業(yè)的素養(yǎng)和敬業(yè)的精神，全力保障昭通隧道的安全穩(wěn)定施工。就在項目的進(jìn)程中，項目部全體人員不斷沉淀自我、發(fā)展自我，快速成長，用埋頭苦干鍛造“金剛鉆”，踐行希望，真真切切地推動公司“走出去”戰(zhàn)略落地落實。

　　“累，能有當(dāng)初累?”剛出隧道的明相林來到食堂，吃了口香噴噴的飯菜，笑了笑，然后又投入緊張的工作中，眼神中充滿堅毅。他表示，相較過去的成績未來更重要!接下來，昭通項目部全體人員會一如既往地發(fā)揚“三特”精神，用更加務(wù)實的工作作風(fēng)、更加讓人信服的成績書寫恒升公司“跋山涉水、為你而來”的企業(yè)情懷。