五建公司二處東大項(xiàng)目部“1.6”運(yùn)輸死亡事故
五建公司二處東大項(xiàng)目部“1.6”運(yùn)輸死亡事故
2004年1月6日9時(shí)5分，中煤第五建設(shè)公司第二工程處承建的東大煤礦副井工程在井口運(yùn)送混凝土?xí)r因吊桶重心偏移前傾翻倒發(fā)生一起運(yùn)輸死亡事故，造成1人死亡。
統(tǒng)計(jì)屬別：礦建施工
事故時(shí)間：2004年1月6日9時(shí)5分左右
事故類(lèi)別：運(yùn)輸
事故性質(zhì)：責(zé)任事故
嚴(yán)重級(jí)別：一般事故
死者簡(jiǎn)介：耿某，男，項(xiàng)目經(jīng)理，1964年6月出生，中專(zhuān)，1986年7月參加工作，省三級(jí)安培中心培訓(xùn)
一、事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)況
東大項(xiàng)目部副井工程自2003年11月18日開(kāi)始試挖，12月25日正式開(kāi)工，2004年元月3日凍終段(116米)全部掘砌結(jié)束，轉(zhuǎn)入套壁施工，至元月6日夜班套壁施工26模，計(jì)26米。元月6日早班掘進(jìn)工7時(shí)40分下井扎鋼筋穩(wěn)模，8時(shí)55分穩(wěn)模結(jié)束，井下打電話(huà)要砼料，地面開(kāi)始拌料，至9時(shí)5分左右第一罐砼料拌好，采用平板車(chē)上座1.2立方米砼吊桶接料，五人將此重車(chē)推向井口(其中肖新東在車(chē)左前方用手拉車(chē)，閆五杰、史士光、孫文東三人在車(chē)尾部向前推，耿某在右前方拉車(chē))，車(chē)過(guò)道岔5米左右的彎道時(shí)，吊桶重心偏移，向左前方傾斜翻倒，孫文東發(fā)出“閃開(kāi)”的呼叫，但由于耿某躲閃不及造成軋傷，隨即送騰州市人民醫(yī)院搶救，9時(shí)40分搶救無(wú)效死亡。
二、事故原因
(一)直接原因
1、吊桶不標(biāo)準(zhǔn)，底面不平，與平板車(chē)面接觸不實(shí)，另外吊桶底座圈直徑小于吊桶外緣，導(dǎo)致吊桶穩(wěn)定性差，是造成此次事故的主要原因。
2、推車(chē)人員違反套內(nèi)壁施工安全技術(shù)措施第四部分“施工方法”第八條規(guī)定“人工推車(chē)時(shí)，必須躲開(kāi)左右兩側(cè)，嚴(yán)禁直接用手在吊桶前拉車(chē)。推車(chē)時(shí)，必須有人在旁邊指揮，如發(fā)現(xiàn)有傾倒危險(xiǎn)，及時(shí)指揮人員躲避”之規(guī)定。
(二)間接原因
1、職工安全意識(shí)淡薄，自我防范能力差。
三、防范措施
(一)重新改造吊桶底座，使之與平板車(chē)接觸面增大，重心在中心位置，吊桶改造達(dá)不到要求，不準(zhǔn)使用。
(二)吊桶與平板車(chē)采用鉸鏈連接或銷(xiāo)桿連接，使之形成整體，吊桶不易滑落。
(三)整修軌道，確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)，否則不準(zhǔn)行車(chē)。
(四)進(jìn)一步對(duì)職工加強(qiáng)安全意識(shí)教育，嚴(yán)格按規(guī)程措施指導(dǎo)施工。
(五)立即進(jìn)行一次全面大檢查，重點(diǎn)是機(jī)電運(yùn)輸，提升吊掛，井筒防墜等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。
四、責(zé)任追究
(一)二處處長(zhǎng)，處安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予其行政警告處分，罰款1000元。
(二)安全副處長(zhǎng)，分管安全工作。安全檢查不細(xì)，管理不力，負(fù)有直接管理責(zé)任。給予其通報(bào)批評(píng)，罰款1000元。
(三)東大項(xiàng)目部經(jīng)理。違章作業(yè)，負(fù)有只顧直接責(zé)任。鑒于事故中死亡，故不追究其責(zé)任。
(四)東大項(xiàng)目部生產(chǎn)副經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)安裝未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。給予其罰款300元。
(五)按公司《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》的規(guī)定，對(duì)第二工程處罰款2萬(wàn)元。
