近日，綜采二工區(qū)的碰頭會(huì)上，值班干部雷富海匯報(bào)了生產(chǎn)情況：“累計(jì)生產(chǎn)原煤約255萬(wàn)噸，開(kāi)機(jī)率達(dá)到96.5%，沿空留巷施工1018個(gè)柔模包，推采剩余約30米……”這意味著N1217“柔模混凝土沿空留巷”即將收官。
近年來(lái)公司大力推廣新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用工作，從N1215綜采工作面試行“柔?；炷裂乜樟粝?rdquo;到N1217的成熟運(yùn)用，這是公司繼“110-N00”工法后，又一次技術(shù)方面的大變革，更是將無(wú)煤柱開(kāi)采技術(shù)推向了一個(gè)新的高度，煤資源回收率預(yù)計(jì)可提高8.3%，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高，也更加極大地緩解了采掘接續(xù)緊張的現(xiàn)狀。
借鑒N1215的試行經(jīng)驗(yàn)，N1217從初采到現(xiàn)在末采都較為順利，其中解決了刮板運(yùn)輸機(jī)平行傳動(dòng)部嚴(yán)重影響機(jī)頭上網(wǎng)質(zhì)量以及人員通行，電機(jī)由平行驅(qū)動(dòng)改造為垂直驅(qū)動(dòng)。“自從改造以后，端頭架位置更加寬敞了，拉網(wǎng)更容易了，更是無(wú)需停機(jī)就能進(jìn)行移架。再加上機(jī)頭為應(yīng)力集中點(diǎn)，這樣支架后方支護(hù)就更加安全了。每班可節(jié)約1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，有效提高了生產(chǎn)效率，每班比N1215工作面能多出1刀煤嘞。”班長(zhǎng)賀虎龍說(shuō)。
相較于N1215，在工作方面N1217設(shè)備列車上打造了專門(mén)的超市和休息區(qū)域，在智能化建設(shè)方面于設(shè)備列車尾部新增設(shè)了三崗合一平臺(tái)，將電工、馬蹄兒司機(jī)和三機(jī)工職能進(jìn)行合并，這在以往的工作面可以說(shuō)是聞所未聞。
并且針對(duì)N1217新遇到的各類難題，綜采二工區(qū)積極應(yīng)對(duì)，化壓力為動(dòng)力，對(duì)外，主動(dòng)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)兄弟單位好經(jīng)驗(yàn)、好做法;對(duì)內(nèi)，主動(dòng)與生產(chǎn)管理部、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、機(jī)電物資中心等部門(mén)對(duì)接，溝通和協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，在解決問(wèn)題的過(guò)程中大膽創(chuàng)新求變，許多問(wèn)題迎刃而解。
據(jù)了解，N1217采煤工作面設(shè)計(jì)推采總長(zhǎng)2998.9米，目前已順利推采2968米，經(jīng)過(guò)近兩年的摸索總結(jié)，已然是形成了一套完整成熟的沿空留巷技術(shù)，有效提高了安全效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)也為下一步N1219“柔?；炷裂乜樟粝?rdquo;綜采工作面的開(kāi)采積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
