傳動(dòng)軸作為鏟板式支架搬運(yùn)車重要組成部分，起到傳遞動(dòng)力和扭矩的作用，它也被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為鏟板車的“脊梁”。但是，這根“脊梁”有的時(shí)候也會(huì)給我們?cè)斐衫_。
搬家中心技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中，隨著設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸會(huì)累積疲勞損耗，一旦出現(xiàn)斷軸問(wèn)題時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致特種車的停運(yùn)，還會(huì)磕損車輛內(nèi)部的管路、閥組等結(jié)構(gòu)件，形成嚴(yán)重的安全隱患。為了解決這一問(wèn)題，公司工程技術(shù)人員與WC25EJ鏟板車廠家進(jìn)行溝通交流，在傳動(dòng)軸上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)加裝軸間防護(hù)套，有效杜絕了斷軸引起的次生災(zāi)害。
在方案實(shí)施前，工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)首先圍繞國(guó)內(nèi)外無(wú)軌膠輪車的安全運(yùn)行狀況進(jìn)行梳理和分析。結(jié)果表明，鏟板車的組件優(yōu)化要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是圍繞本質(zhì)安全的思想，在設(shè)計(jì)階段降低安全風(fēng)險(xiǎn);二是優(yōu)化的組件不得影響車輛系統(tǒng)運(yùn)行，造成車輛運(yùn)行負(fù)擔(dān)。
基于這一研究思路，技術(shù)人員利用2片長(zhǎng)190mm，高140mm的10mm鋼板，設(shè)計(jì)一組開(kāi)放式U型防護(hù)架，其中一片焊接在車架上，另一片防護(hù)架從上方套住傳動(dòng)軸后保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)傳動(dòng)軸發(fā)生破斷時(shí)，防護(hù)套能夠有效減緩傳動(dòng)軸的沖擊力，阻止其直接磕損車輛內(nèi)部管路等精密配件，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全面保護(hù)。
這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)的應(yīng)用，在有效避免次生財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，解決了鏟板車在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中所涉及的安全風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段，深入研究鏟板車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與運(yùn)行盲點(diǎn)，開(kāi)發(fā)更多高質(zhì)量創(chuàng)新技術(shù)，解決車輛生產(chǎn)過(guò)程存在的各類的問(wèn)題，已經(jīng)成為現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員重要研究?jī)?nèi)容。未來(lái)，將通過(guò)不斷的創(chuàng)新與努力，持續(xù)優(yōu)化鏟板車的本安型設(shè)計(jì)，護(hù)航鏟板車穩(wěn)步駛向高質(zhì)量發(fā)展之路。
