九龍礦提前完成1502工作面支架拆除任務(wù)
近日，九龍礦在1 5 0 2工作面支架拆除過程中優(yōu)化工藝流程，強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)格集中檢修，積極開展勞動(dòng)競賽，提前完成了1 5 0 2 工作面1 7 5 個(gè)支架的拆除任務(wù)。
該礦進(jìn)一步強(qiáng)化管理提質(zhì)量，每天由副總以上領(lǐng)導(dǎo)講安全制度，強(qiáng)調(diào)拆除支架過程中注意事項(xiàng)，細(xì)化到每一個(gè)環(huán)節(jié)。執(zhí)行副職以上管理人員跟班制度，抓關(guān)鍵、盯重點(diǎn)，與職工同上同下。建立了嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)人員站位、大件起吊等工作中的不正規(guī)操作行為嚴(yán)厲處罰，確保了職工正規(guī)操作，保證了安全生產(chǎn)。
該礦圍繞上巷運(yùn)輸線路長、設(shè)備多等實(shí)際，優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)，開通了聯(lián)絡(luò)巷，改為下巷運(yùn)輸，運(yùn)輸線路由7 4 0 米減少到4 7 0 米，安裝絞車由1 4 部減少到8 部，減少絞車用量6 部，效率提高了7 0 %，并避免了運(yùn)輸過程中因多部絞車進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而多次倒繩頭造成的安全隱患。大力應(yīng)用掩護(hù)支架，工作面支架離位后頂板控制采用掩護(hù)支架方式，“就地取材”減少支護(hù)材料消耗，離位支架期間完全省去更改支護(hù)工序，從根本上保證了施工安全。同時(shí)，支架離位、支護(hù)及放頂用工由原來的每小班1 0人減少到6 人，工效提高了4 0 %。
該礦建立小型集控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)查看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和關(guān)鍵崗位人員按章操作情況。堅(jiān)持對(duì)機(jī)械設(shè)備等實(shí)施集中檢修，確保了正規(guī)循環(huán)，提高了檢修質(zhì)量。每運(yùn)輸一個(gè)支架緊一次絞車地錨螺絲、檢查一次鋼絲繩斷絲情況、檢查一次絞車完好情況、檢查一次軌道質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了首次在拆除工作面工作中機(jī)電設(shè)備無事故。
該礦積極開展“雙提雙保一打造”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，即：提質(zhì)量保安全、提工效保工期，打造一流專業(yè)化精銳生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)。各班組你追我趕，拆除支架從每班4 架穩(wěn)定到5 架，最高時(shí)達(dá)到7架。相關(guān)人員先后兩次深入到工作面慰問，送去了班中餐。為任務(wù)完成較好的班組慶功，高漲了職工的士氣。在1 5 0 2 工作面拆除期間，實(shí)行“二八”工作制，每日減少一個(gè)班的用工量，實(shí)現(xiàn)了減人提效。(通訊員：杜鵬龍)
