長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

　　長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。嚴(yán)禁使用固定車(chē)廂式礦車(chē)、翻轉(zhuǎn)車(chē)廂式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、材料車(chē)和平板車(chē)等運(yùn)送人員。

　　【解讀】本條是對(duì)平巷運(yùn)送人員用車(chē)的有關(guān)規(guī)定。

　　主要運(yùn)輸平巷，是上下班行人最多的行走線(xiàn)路，為了不使上班人員由于行走太遠(yuǎn)而消耗更多的體力而不利于安全生產(chǎn)，也不使下班人員在一個(gè)班的緊張勞動(dòng)之后，再消耗更多的體力而增加疲勞感，規(guī)定長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)間應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

　　固定車(chē)廂式礦車(chē)、翻轉(zhuǎn)車(chē)廂式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、材料車(chē)和平板車(chē)都是沒(méi)有上蓋的車(chē)，用這樣的車(chē)運(yùn)送人員，無(wú)法保證被運(yùn)送人員的人身安全，一是運(yùn)行中隨時(shí)都有頂板掉物的可能，二是如有電機(jī)車(chē)架線(xiàn)，上下車(chē)時(shí)有觸電危險(xiǎn)，運(yùn)行中還有架線(xiàn)脫落而觸電的可能，三是運(yùn)行中一旦有人坐的不舒服或有其他原因，一時(shí)不慎站立起來(lái)，有被頂板、棚梁、管線(xiàn)、鐵絲、錨栓頭等碰傷和架線(xiàn)觸電的危險(xiǎn)。翻轉(zhuǎn)車(chē)廂式礦車(chē)和底卸式礦車(chē)，在運(yùn)行中，在過(guò)軌道接頭和過(guò)道岔的沖擊和震動(dòng)下，機(jī)構(gòu)可能松脫，產(chǎn)生礦車(chē)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)和開(kāi)底，則更危險(xiǎn)。坐平板車(chē)，一是四周無(wú)靠，無(wú)把手，身體各個(gè)部位都有可能探出車(chē)外，在過(guò)彎道和道岔時(shí)，容易被甩掉車(chē)下，當(dāng)車(chē)輛掉道時(shí)更加危險(xiǎn)。

　　1985年5月3日，某礦+370m平啊，人站在行駛的空礦車(chē)?yán)?，觸及架線(xiàn)觸電死亡。

　　1986年1月5日，某礦一工人乘車(chē)下車(chē)時(shí)，碰到架線(xiàn)觸電死亡。