九龍礦創(chuàng)新應(yīng)用單軌吊提效率
近日，九龍礦應(yīng)用單軌吊輔助運(yùn)輸，減少了鋪設(shè)軌道、安裝絞車等繁瑣工序，提高了安全系數(shù)和工作效率。
該礦在152下40下巷掘進(jìn)期間，針對井下巷道環(huán)境復(fù)雜，倒罐和裝卸物料耗時(shí)長、勞動(dòng)強(qiáng)度大，且在運(yùn)輸過程中存在安全隱患。面對這種情況，該礦應(yīng)用DC系列76kW防爆柴油機(jī)單軌吊機(jī)車，機(jī)車由前后司機(jī)室、驅(qū)動(dòng)裝置、主機(jī)、拉桿組立、液壓系統(tǒng)及電控系統(tǒng)組成。該機(jī)車通過防爆柴油機(jī)提供動(dòng)力，帶動(dòng)主泵及齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能驅(qū)動(dòng)整機(jī)的運(yùn)行，機(jī)車有兩個(gè)司機(jī)室，分別布置在前后兩端，可在專用軌道上實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行，司機(jī)可在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)、機(jī)車運(yùn)行、制動(dòng)、速度切換、停車、照明及鳴號等操作，通過將物料固定在拉桿機(jī)組上，可實(shí)現(xiàn)從風(fēng)門口到掘進(jìn)工作面前頭的直達(dá)運(yùn)輸，減少了中間轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸效率。(通訊員：王雷)
