一、礦井輔助運(yùn)輸事故分類：
(一)副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故(含斷繩)應(yīng)是機(jī)電事故，勾頭以下的事故(如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等)是輔助運(yùn)輸事故。
(二)小絞車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機(jī)電事故;輔助運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。
(三)觸電是機(jī)電事故。
(四)不遵守輔助運(yùn)輸制度，扒、蹬、跳、搶車、發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。
(五)絞車在輔助運(yùn)輸巷道運(yùn)送設(shè)備、材料時發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。
二、發(fā)生輔助運(yùn)輸事故造成人員傷亡時，必須同時辦理調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)及報告的相關(guān)手續(xù)。
三、公司各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運(yùn)輸和安全的關(guān)系。要定期對職工進(jìn)行有關(guān)輔助運(yùn)輸安全的教育，確保做到人人遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，防止輔助運(yùn)輸事故發(fā)生。
四、每天組織專業(yè)人員對輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次徹底、全面的安全質(zhì)量檢查，對存在的問題積極采取措施進(jìn)行解決。
五、要建立輔助運(yùn)輸事故檔案，認(rèn)真做好安全技術(shù)管理工作。
六、對違反輔助運(yùn)輸規(guī)章制度造成輔助運(yùn)輸事故者要嚴(yán)肅處理。
七、輔助運(yùn)輸事故責(zé)任
(一)凡屬各井機(jī)運(yùn)隊(duì)管轄的車輛、軌道、道路及其它設(shè)備設(shè)施等造成的輔助運(yùn)輸事故，事故責(zé)任均屬各井機(jī)運(yùn)隊(duì)。
(二)因人員違章造成的輔助運(yùn)輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責(zé)任。
八、發(fā)生輔助運(yùn)輸事故，應(yīng)積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“四不放過”的原則(即事故責(zé)任者追查不清不放過、事故原因追查不清不放過、沒有預(yù)防措施不放過、事故責(zé)任人未接受教訓(xùn)不放過)，進(jìn)行嚴(yán)格地追查分析。
九、輔助運(yùn)輸事故匯報處置程序
(一)井下發(fā)生各類輔助運(yùn)輸事故時，事故責(zé)任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細(xì)匯報發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)、性質(zhì)及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責(zé)任單位現(xiàn)場跟班干部或班長，積極組織進(jìn)行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。
(二)事故責(zé)任單位值班干部在接到事故匯報后，必須按程序及時向本單位主要領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度室進(jìn)行匯報，并通過各類有效的通訊設(shè)備，對事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作進(jìn)行周密的組織安排與協(xié)調(diào)指揮。
(三)事故責(zé)任單位主要領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行坐鎮(zhèn)指揮。
(四)調(diào)度室在接到事故匯報后，必須積極協(xié)調(diào)、調(diào)度一切資源進(jìn)行事故搶救或善后處理工作。
(五)若發(fā)生的輔助運(yùn)輸事故情節(jié)較嚴(yán)重時，事故責(zé)任單位井下人員在向本單位值班干部匯報的同時，必須向公司調(diào)度室進(jìn)行匯報，以便調(diào)度室決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案，有力控制事態(tài)發(fā)展。
十、事故追查分析與處理
(一)事故發(fā)生后，安全部必須進(jìn)行嚴(yán)肅地追查分析，要求跟班干部、班(組)長及現(xiàn)場工作人員必須全部參加。
(二)事故分析過程中，當(dāng)事人和責(zé)任者必須實(shí)事求是地接受調(diào)查，如實(shí)反映事實(shí)真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴(yán)肅處理。
(三)事故追查分析過程中，要做好記錄，追查清楚后，并通報檢查結(jié)果。
(四)對事故責(zé)任者的處理，要嚴(yán)格按照公司制度執(zhí)行。 十一、輔助運(yùn)輸事故處罰標(biāo)準(zhǔn)按公司三違處罰辦法進(jìn)行處罰，同時按照事故分析報告進(jìn)行處罰。
