國(guó)內(nèi)行業(yè)首創(chuàng)機(jī)車(chē)技改項(xiàng)目在國(guó)家能源集團(tuán)投運(yùn)

9月17日，國(guó)內(nèi)行業(yè)首創(chuàng)的“SS4B型單元萬(wàn)噸機(jī)車(chē)單機(jī)牽引技術(shù)改造”項(xiàng)目在新朔鐵路順利完成第29臺(tái)機(jī)車(chē)改造，上線(xiàn)運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了課題目標(biāo)。目前，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路公司管內(nèi)可支配同類(lèi)型電力機(jī)車(chē)共111臺(tái)，全部改造完成后每年節(jié)約費(fèi)用3600余萬(wàn)元，降本增效作用顯著。

圖為改造后的SS4B型電力機(jī)車(chē)在大準(zhǔn)線(xiàn)上穩(wěn)定運(yùn)行

“SS4B型單元萬(wàn)噸機(jī)車(chē)單機(jī)牽引技術(shù)改造”課題目標(biāo)是在SS4B型電力機(jī)車(chē)雙機(jī)重聯(lián)牽引空車(chē)時(shí)，降低機(jī)車(chē)用電成本、提高安全運(yùn)行水平、滿(mǎn)足補(bǔ)機(jī)供電需求、減少機(jī)車(chē)部件不必要的磨損。實(shí)施項(xiàng)目改造后，單臺(tái)SS4B型電力機(jī)車(chē)每年可節(jié)約用電成本和檢修成本 40.6萬(wàn)元，減去單臺(tái)機(jī)車(chē)一次性改造投入8萬(wàn)元，每年每臺(tái)機(jī)車(chē)節(jié)支32.6萬(wàn)元。同時(shí)，機(jī)車(chē)改造后能夠有效減少空列車(chē)實(shí)施制動(dòng)時(shí)縱向沖動(dòng)，極大地降低了脫軌風(fēng)險(xiǎn)。該創(chuàng)新項(xiàng)目屬?lài)?guó)內(nèi)行業(yè)首創(chuàng)，已取得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)，由新朔鐵路公司機(jī)務(wù)分公司“張福忠創(chuàng)新工作室”自主研發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員均系新朔鐵路公司在冊(cè)職工，純屬職工原創(chuàng)；項(xiàng)目具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值，可推廣應(yīng)用到相近工況線(xiàn)路條件的兄弟單位。