陳景勝:由近期 3 起事故所想到的

　　陳景勝

　　近日，世界各地接連發(fā)生一系列重大安全事件，凸顯了這一問題的嚴重性，應(yīng)引起我們的高度重視。

　　4月10日，海南一所民辦小學(xué)在春游中發(fā)生車翻事故，導(dǎo)致8死32傷，校長等7名責任人被刑拘。

　　4月16日上午7時58分許，一艘名為“歲月號”(SEWOL)客輪(6825噸級)在全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20公里海上發(fā)生浸水事故。這艘客輪于15日下午9時許從仁川港出發(fā)，駛往濟州的途中發(fā)生浸水事故，加上船舶的舵機失靈，導(dǎo)致船體失控而沉沒。該客輪載有475名乘客，旅客中有325名是京畿道安山市檀園高中學(xué)生，約15人為學(xué)校老師。截至20日，確認“歲月”號沉船造成49人遇難，253人下落不明。中國駐韓使館已確認16日沉沒的韓國“歲月號”客輪上有第四名中國籍乘客，持H2簽證，系在韓務(wù)工人員，目前為失蹤狀態(tài)。報道稱，中國駐光州總領(lǐng)事正趕往現(xiàn)場。此前已證實的另外三名中國籍失蹤者分別是一名學(xué)生和一男一女。他們是來自中國延吉的朝鮮族人，一直在韓國務(wù)工。大約一半船員獲救。失事客輪船長李某，三級航海師樸某，舵手趙某被韓國警方拘捕。

　　“歲月號”客輪于1994年在日本建造，2012年10月在韓國正式通航，主要往返韓國仁川和濟州，總長145米，型寬22米，可容納921名乘客，是目前韓國國內(nèi)同類客輪中最大的一艘。客輪配備有餐廳、便利店、游戲廳等休閑娛樂設(shè)施。負責調(diào)查客輪失事原因的韓國檢察官同一天宣布，客輪下沉?xí)r，駕駛員是只有一年駕齡的三副。這次在珍島前海沉沒的“歲月”號生還率為37.8%。1912年在北大西洋沉沒的“泰坦尼克”號生還率為32%。2014年的韓國發(fā)生這種事情真是令人難以置信。475名乘客中179人生還的“歲月”號的生還率只比2224名乘客中710人得救的“泰坦尼克”號高不到6個百分點。

　　4月18日清晨，位于尼泊爾境內(nèi)的珠穆朗瑪峰南坡發(fā)生雪崩，至少12名夏爾巴族向?qū)в鲭y，另有3人失蹤。這是自人類上世紀50年代首次登頂珠峰以來，“世界屋脊”所發(fā)生死亡人數(shù)最多的一次事故。

　　一起是交通事故，一起是沉船事故，另一起是登山出現(xiàn)雪崩而引起的傷亡事故。這三起事故牽動著全世界人民的目光，對中國安防企業(yè)和安監(jiān)部門的影響很大，再次敲響安全警鐘，我們應(yīng)該吸取教訓(xùn)。

　　分析發(fā)生的事故，講述著一幕幕血的教訓(xùn)，使我的心一次又一次的震撼，感嘆生命之脆弱，人生之無奈。這三起事故不僅給家庭經(jīng)濟生活帶來影響，給老人精神造成巨大的傷害，給孩子的幼小心靈造成極大的傷害。這也給孩子上學(xué)、家庭生活帶來巨大的影響。事故的發(fā)生不僅奪走人的生命、摧殘人的健康，也使個人和企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失。

　　近年來，世界發(fā)生過很多重大傷亡事故，且不要說一次死亡幾十人，就是死亡幾百人事故也不少。也許是每年發(fā)生重大傷亡事故太多，我們的心靈才會變得如此麻木不仁。我們除了要求進行賠償，追究官員責任外，很少會想到對死者生命尊重問題。

　　生命對任何人而言都是最寶貴的，因為只有一次。人只有活著才能實現(xiàn)人生的價值，才能為國家和社會創(chuàng)造價值、做出貢獻，才能為家庭帶來溫暖，為老人、妻子和孩子帶來幸福和歡樂，才能履行自己對社會和家庭的職責和義務(wù)。

　　生活中，人生很無常、很無奈。天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福。這話很對，往往應(yīng)驗，但不符合唯物主義的觀點，唯物主義認為事物的發(fā)展都是有內(nèi)在規(guī)律的，是必然的，對于偶然的事件，只是因為還沒有完全認識到其內(nèi)在規(guī)律而已。所以，從唯物主義的觀點出發(fā)，可以反推出人是有靈魂的。不然，人的生死由什么規(guī)律決定?應(yīng)該由靈魂決定。但唯物主義又認為靈魂是不存在的。所以，自相矛盾了。那么，如何面對無常的人生呢?正確態(tài)度是隨遇而安。人生無常，隨遇而安。

　　我們要學(xué)會生存，就要學(xué)會堅強。人的生存受環(huán)境制約，但我們要做環(huán)境的主人。生活也少不了坎坷，但我們不能迷失生活的道路。不要在生存中耗盡了自己，我們要戰(zhàn)勝脆弱，不怕前面的困難勇于與困難做斗爭。要學(xué)會生存，就要勇敢超越。水中的魚兒不超越，怎能進化為較為進步的兩棲動物呢?陸地脊椎動物不超越，也不能變成鳥類，只有不斷超越，才能每天都有所進步。

　　生存的目的不是生存，而是奉獻。人生在世，生存的是否長久，獲得的是多是少，并不重要，重要的是為人類為社會奉獻過，真切動人地生存過，這才是生存。

　　任何事物的損失都比不上生命的終止，但我們還是有些學(xué)校不那么重視學(xué)校的安全和學(xué)生的安全。我們要建立全方位、多角度、立體式的安全生產(chǎn)和職業(yè)健康保險體系。今后，我們要切實抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，建立全面細致排查隱患的長效機制。在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。安全就像“多米諾”骨牌一樣，一旦事故發(fā)生就會連鎖反應(yīng)，輕者經(jīng)濟受損失、健康受損害，重者人員傷亡，給親人帶來痛苦，孩子的未來受到影響，企業(yè)和社會造成損失。對員工個人來說做好自主保安、對各級管理人員來講抓好安全工作就是對家庭、企業(yè)和社會的最大貢獻。

　　所以只能說，愿生者堅強，逝者安息。對逝者表示哀悼，祈禱失蹤者安全歸來，希望逝者家人節(jié)哀順變吧。事故發(fā)生后，我們該怎么辦?當務(wù)之急，我們最需要做的就是吸取事故教訓(xùn)，把心理壓力轉(zhuǎn)換成執(zhí)行工作的動力，搞好安全生產(chǎn)。

　　安全就是生命，責任重于泰山。生命至高無尚，安全責任為天。安全問題始終是全球民航業(yè)的首要問題，在安全問題上沒有絲毫討價還價的余地。在我們的日常生活中，可以說，安全最重要!我們要重視安全，尊重生命。不論做什么事情，都要把安全放在第一位。切記，對安全負責，就是對生命負責、對家庭負責、對親人負責、對領(lǐng)導(dǎo)負責、對企業(yè)負責、對社會負責，保證安全就是在為家庭、企業(yè)和社會做貢獻。在各項工作和我們的日常生活中，必須依靠“安全”這根拐杖，不要因為安全知識的貧乏和安全意識的淡薄，再演人生的悲劇。我們要時時處處注意安全，才能不出事故，或少出事故。心中有安全，警鐘須長鳴，安全大于天!