運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

　　　　運(yùn)輸隊(duì)電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

　　一、一般規(guī)定
　　1、電機(jī)車司機(jī)必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。本規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
　　2、司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，并持證上崗。
　　3、操作時(shí)，司機(jī)保持的正常姿勢(shì)為：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。制動(dòng)手輪停放位置，應(yīng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍。
嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。 
　　4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
　　5、司機(jī)不得擅自脫崗、離崗。司機(jī)需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛掩住。
嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。
　　6、蓄電池電機(jī)車，不得使蓄電池過(guò)放電。
　　7、使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，如借助復(fù)軌器等。
　　二、開(kāi)車前的準(zhǔn)備
　　1、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問(wèn)題等，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真檢查：
　　1）司機(jī)室門完好。
　　2）連接器良好。
　　3）手閘靈活有效。
　　4）照明燈明亮，喇叭或警鈴音響清晰、宏亮，紅燈正常。
　　5）通訊裝置正常。
　　6）蓄電池電壓符合規(guī)定。
　　7）蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠。
　　8）在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器，換向和操作手把靈活，閉鎖可靠。
　　2、檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
　　3、按規(guī)定向機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤(rùn)滑油。
　　4、開(kāi)車前和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，不得開(kāi)車：
　　1）牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。（掛重車時(shí)，5T電機(jī)車不超過(guò)15輛；8T電機(jī)車不超過(guò)20輛；10T電機(jī)車不超過(guò)30輛。用標(biāo)準(zhǔn)插銷和三鏈環(huán)連接好礦車。）
　　2）裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。
　　3）機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。
　　4）運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
　　5）運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
　　6）有其他影響安全行車的隱患。
　　5、進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
　　三、啟動(dòng)
　　1、按順序接通有關(guān)電(氣)路，啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀器、儀表，打開(kāi)照明燈、紅尾燈。
　　2、啟動(dòng)前，必須向跟車工申請(qǐng)發(fā)車。接到發(fā)車信號(hào)后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開(kāi)手閘，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
　　3、控制器操作手柄由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°)，若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動(dòng)放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
　　4、控制器操作手柄由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔；不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
　　四、運(yùn)行
　　1、運(yùn)行中，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車?？刂破鞑僮魇直辉试S在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留，避免因過(guò)久停留而過(guò)熱。
　　2、調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手柄往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。
　　3、正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
　　1）司機(jī)必須聽(tīng)從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過(guò)lm／s。
　　2）必須連車頂車。
　　3）跟車人應(yīng)在列車前巡視。
4）對(duì)車頂車時(shí)，司機(jī)要集中精力操作，隨時(shí)注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。
　　5）嚴(yán)禁異線頂車。
　　6）頂車時(shí)列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
　　4、行駛中，司機(jī)必須按信號(hào)指令行車,并經(jīng)常注意瞭望。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等情況，注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。
嚴(yán)禁闖紅燈。
　　5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于l00m的間距。
　　6、列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)4m／s；運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)2m／s；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5m／s。
　　7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
　　8、不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后進(jìn)行檢查，重新啟動(dòng)。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
　　9、列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。
　　五、減速停車
　　1、需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手柄按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手柄應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。
　　2、需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手柄轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。
　　3、制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)急過(guò)猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解，而后重新施閘。
　　4、制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手柄轉(zhuǎn)至零位。
　　5、列車制動(dòng)距離：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)20m；運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。
　　6、途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后40m處設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車(列車)，但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。
　　7、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　1）在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
　　2）不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
　　3）應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康?a href=http://m.getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>安全區(qū)段。
　　8、運(yùn)輸過(guò)程中兩列車會(huì)車時(shí)，物料車應(yīng)停車等候，讓人車先行。運(yùn)送人員的機(jī)車必須在規(guī)定的停車位置停車，保證自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)斷電，然后人員方可上下車。