蓄電瓶電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
蓄電瓶電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
1、電車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
2、電車司機(jī)應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉電機(jī)車的一般構(gòu)造、工作原理、技術(shù)特征、各種性能、供電系統(tǒng)和控制回路,能獨(dú)立操作。
3、司機(jī)應(yīng)無(wú)妨礙本職工作的病癥。
二、安全規(guī)定
1、協(xié)助維修工檢查維修設(shè)備的工作,做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
2、在操作時(shí),司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身體探出車外;嚴(yán)禁在車外開(kāi)車;嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
3、司機(jī)暫離駕駛室應(yīng)切斷電機(jī)車電源,并隨手取下鑰匙,扳緊車閘,不得關(guān)閉車燈。
4、使用蓄電瓶電機(jī)車不得使蓄電池過(guò)放電。
5、調(diào)速時(shí),不能將主手柄移動(dòng)太快,特別是重載低速時(shí),以免引起電流沖擊而損壞電機(jī)車。
6、起動(dòng)時(shí),如果車輪空轉(zhuǎn),應(yīng)將主手柄退回零位重新起動(dòng),不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。
7、制動(dòng)時(shí),機(jī)車未停穩(wěn)前,禁止轉(zhuǎn)動(dòng)換向手柄,禁止在操作手把未回零位就施閘。
8、嚴(yán)禁使用“逆電流”,即“打倒車”的方法來(lái)制動(dòng)電機(jī)車。
9、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時(shí),必須保持不小于100米的距離。
10、嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng),嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。
11、機(jī)車通過(guò)巷道交叉口、彎道以及視線有障礙時(shí),必須減速慢行并發(fā)出警號(hào)。
12、電機(jī)車帶重車不超過(guò)12輛,空車不超過(guò)15輛,嚴(yán)禁超帶車。
13、嚴(yán)禁用電機(jī)車強(qiáng)拉其它車輛上道。
14、機(jī)車啟動(dòng)前,必須觀察前后左右有無(wú)異常情況。
15、嚴(yán)禁異道頂車,嚴(yán)禁在非頂車道頂車作業(yè)。
16、運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒,車場(chǎng)調(diào)車不得超過(guò)1.5米/秒。
17、嚴(yán)禁機(jī)車帶病作業(yè)。
18、除特殊情況外(如車輛掉道、機(jī)車故障)嚴(yán)禁緊急停車。
19、嚴(yán)禁逆向開(kāi)車。
三、接班
1、接班司機(jī)必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工作地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)交接班。
2、接班人向交班人詢問(wèn)上班機(jī)車運(yùn)行情況及運(yùn)輸線路情況。
3、機(jī)車起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:
?。?) 司機(jī)室有完好的頂蓬;
?。?) 連接器完好;
?。?)手閘及撒砂裝置靈活有效且閘瓦余厚不得小于10毫米;
?。?)照明燈明亮,警鈴音響清晰、宏亮;
(5)檢查各連接導(dǎo)線是否完好,蓄電池箱在車架上的固定是否可靠。
?。?)蓄電池電壓是否充足。
(7)在切斷電源的情況下,控制器換向和變速操作手把閉鎖可靠;
(8)向前、向后分別起動(dòng)一次,檢查電氣線路是否正常,各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑是否良好。
4、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,否則向隊(duì)值班室匯報(bào)。
四、正常操作
1、作業(yè)前的準(zhǔn)備
(1)首先檢查機(jī)車前后有無(wú)障礙物。
?。?)從車尾至車頭檢查一遍輪軸連接裝置。檢查機(jī)車牽引車數(shù)車組情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定,各車連接不正常,礦車上裝載的物料輪廓,超過(guò)礦車輪廓尺寸,不得開(kāi)車。
?。?)將沙箱內(nèi)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)沙。
?。?)明確運(yùn)送地點(diǎn)及注意事項(xiàng)。
(5)將車門關(guān)好,坐姿端正,目視前方。
2、啟動(dòng)操作
?。?)接通有關(guān)電路。接到開(kāi)車信號(hào)后,首先觀察四周,確認(rèn)無(wú)異常情況后,打開(kāi)前進(jìn)方向照明燈、鳴笛,并將車閘松開(kāi)。
?。?)將換向手柄指向“向前”位置,將調(diào)速手把按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng),使車速逐漸調(diào)到運(yùn)行速度。
?。?)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若機(jī)車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若機(jī)車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如車輪打滑,可倒退機(jī)車然后重新撒砂啟動(dòng)。
?。?)控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般有3秒左右的時(shí)間間隔,不得過(guò)快越檔,不得停留在兩個(gè)位置之間。
3、運(yùn)行操作
?。?)機(jī)車在運(yùn)行途中,司機(jī)注意力要高度集中,注意各種儀器、儀表的顯示,時(shí)刻注意前方,觀察前方有無(wú)異常。
(2)運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。
?。?)調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免用手閘控制車速。
?。?)遇到前方有人或障礙物時(shí),應(yīng)鳴笛減速并做好停車準(zhǔn)備。
(5)運(yùn)行中蓄電池箱如發(fā)熱嚴(yán)重或有異常氣味時(shí),應(yīng)回庫(kù)檢修。
?。?)不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)至零位。
(7)列車發(fā)生不正?,F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須緊急停車。
?。?)運(yùn)行至曲線、道岔、巷道口、硐室口、噪聲較大處時(shí),要及時(shí)鳴笛示警,低速慢行,通過(guò)后再正常運(yùn)行。
(9)減速時(shí),逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手把,直至打到零位為止,必要時(shí)還可以配合車閘減速。
?。?0)兩機(jī)車或兩列車在同軌道同方向行駛時(shí),必須保證不少于100米的距離。
?。?1)機(jī)車行至岔線時(shí),要提前減速慢行。
?。?2)列車行駛速度人車車速不得超過(guò)4m/s,運(yùn)送爆破材料或大型設(shè)備時(shí),不得超過(guò)2m/s,車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5 m/s。
(13)運(yùn)送人員時(shí),嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性、易燃性的或腐蝕性的物品,或附掛物料車。
4、機(jī)車的停止
?。?)先將控制器操作手把逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位并鳴笛。大幅度減速時(shí)操作手把迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。
?。?)制動(dòng)時(shí),不可實(shí)施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
?。?)制動(dòng)結(jié)束,必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。停車后,司機(jī)離開(kāi)駕駛室前必須切斷電源,將控制器手把取下,把車閘剎緊,并取下鑰匙隨身攜帶,但不得關(guān)閉車燈。
5、列車占線停留時(shí),一般應(yīng)在道岔警沖標(biāo)位置以外停車,不得在主要運(yùn)輸線路,“往返單線”上停車,正常停車時(shí),機(jī)車必須在規(guī)定位置。
6、司機(jī)班中巡回檢查:
?。?)巡回檢查的時(shí)間一般為每小時(shí)一次。
?。?)巡回檢查的主要內(nèi)容。
1)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位的聯(lián)接器螺栓是否有松動(dòng)。
2)電瓶在電機(jī)車上固定是否牢固。
3)各儀表指示是否正常。
4)各電源連線是否正常。
5)巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理經(jīng)過(guò),必須及時(shí)填入運(yùn)行記錄。
五、特殊操作
1、電機(jī)車緊急停車操作。
需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定,迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,控制撒砂手閘,連續(xù)均勻地撒砂。
制動(dòng)時(shí),不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
途中因故障停車,司機(jī)及跟車工應(yīng)在列車前后設(shè)立警戒,并通知維護(hù)工檢修。如故障難處理,應(yīng)拖回車庫(kù)檢修。
2、機(jī)車掉道事故:
?。?)首先觀察車輛掉道周圍環(huán)境,是否有障礙物、棚梁頂板是否完好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。問(wèn)題沒(méi)處理好不得處理掉道。
?。?)事故地段,禁止其他人員通過(guò),并在事故地點(diǎn)前后40m設(shè)警戒,落道的車輛影響雙軌運(yùn)輸時(shí),應(yīng)截住雙向來(lái)車以防側(cè)撞和追尾。特殊情況必須通過(guò)時(shí),必須停止處理事故。
?。?)檢查機(jī)車的掉道原因,以及運(yùn)送設(shè)備和機(jī)車的損壞程度,以防事故擴(kuò)大,并立即向跟班隊(duì)干、隊(duì)部值班隊(duì)干匯報(bào)。隊(duì)值班室還要向運(yùn)輸科、運(yùn)輸調(diào)度、調(diào)度室匯報(bào)。
?。?)禁止用電機(jī)車拖(頂)掉道或異道上的車輛。
?。?)必須由跟班隊(duì)干指揮操作。指揮人員要站在安全地點(diǎn)。
?。?)上道時(shí),首先將車支掩固好。
(7)物料上道一般應(yīng)解體進(jìn)行,特殊物料(指不能解體)必須制訂安全技術(shù)措施。
(8)用千斤頂上道時(shí),每次升高不得超過(guò)150毫米,并且隨著千斤頂升高用可靠的支墊材料將車支穩(wěn),另外在不起的輪對(duì)下用阻車器裝置將車支好,操作千斤頂人員要注意不能在車輛兩側(cè)蹲站,要在碰頭外操作,千斤頂要座在實(shí)地上或支墊平實(shí),千斤頂上端有防滑物支墊。千斤頂應(yīng)在車輛兩端平衡支頂,切忌一邊傾(特殊情況下有專門措施除外)。
?。?)上道作業(yè)時(shí),要有防止車輛,尤其是綜采設(shè)備、液壓支架傾倒的措施。
?。?0)上道時(shí)要用專門的上道工具如:液壓上道器。
(11)需要采用倒鏈上道時(shí),根據(jù)設(shè)備的重量選擇合適噸位的倒鏈。懸掛倒鏈,必須用專用繩套,禁止用鉛絲編制,必須用物料吊裝鏈。倒鏈懸吊位置應(yīng)根據(jù)起吊點(diǎn)確定,保證起吊點(diǎn)支護(hù)穩(wěn)固可靠。用吊裝鏈將機(jī)車固定好,防止在起吊過(guò)程中松脫傷人損壞設(shè)備。
(12)上道時(shí)要先上一邊輪對(duì)。上好后將這兩個(gè)輪對(duì)支掩好。再上另一邊的輪對(duì)。同時(shí)用倒鏈跟緊。以防倒鏈在上道過(guò)程中松動(dòng)發(fā)生意外。
(13)所有上道人員在上道過(guò)程中隨時(shí)密切觀察車輛的上道變化情況。禁止在設(shè)備傾倒側(cè)站人或作業(yè)。非操作人員嚴(yán)禁站在旁邊或逗留。
?。?4)上道時(shí)所用的繩套、吊具必須是物料吊裝鏈和吊掛單軌吊道所用的高強(qiáng)度吊具。禁止用其他物件代替。
六、交班
1、工作任務(wù)完成后,將機(jī)車內(nèi)外的雜物清除干凈,到現(xiàn)場(chǎng)交班地點(diǎn)等候交班。
2、檢查電機(jī)車是否有缺沙問(wèn)題。
3、向接班人匯報(bào)本班工作情況。
4、協(xié)助接班人現(xiàn)場(chǎng)檢查。
5、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即協(xié)同解決。
6、對(duì)遺留問(wèn)題,落實(shí)責(zé)任向隊(duì)值班室匯報(bào)。
七、其它要求
1、本規(guī)程審批后,所有管理人員及工作人員都必須認(rèn)真學(xué)習(xí),簽字或蓋章后,方可上崗作業(yè)。
2、本規(guī)程未涉及之處請(qǐng)所有工作人員參照新版《煤礦安全規(guī)程》和《崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。