礦井軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

　　礦井軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

　　(一) 組織管理

　　1、各礦井要建立健全運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)，由一名副礦長分管本礦的軌道運(yùn)輸工作，配備一定的運(yùn)輸科(隊)管理人員，對全礦的軌道實(shí)行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)管理安全運(yùn)行和技術(shù)指導(dǎo)。

　　2、建立健全日常維護(hù)、檢修制度，除日常的養(yǎng)護(hù)外，要定期對全礦井的軌道進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、檢修和技術(shù)改造工作。

　　3、健全運(yùn)輸安全監(jiān)察制度，配備運(yùn)輸安全監(jiān)察人員，監(jiān)察員從業(yè)務(wù)上要受運(yùn)輸、安監(jiān)部門的雙重領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格維護(hù)運(yùn)輸秩序，及時向上一級反饋各種運(yùn)輸信息，并有權(quán)提出整改或處理建議。

　　4、完善職工培訓(xùn)制度，要定期對信號工、把鉤工、把罐工等關(guān)鍵崗位職工進(jìn)行培訓(xùn)、考核，并持證上崗。

　　(二) 軌道維護(hù)、施工管理規(guī)定

　　1、軌道的維修要實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)與定期檢修結(jié)合制，主要運(yùn)輸

　　線路應(yīng)實(shí)行包段制，一般的運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行包片制。

　　2、主要運(yùn)輸線路除日常養(yǎng)護(hù)外，定期檢修每年不得少于二次，一般線路每年不得少于1次。

　　3、所有的軌道、道岔的維修、養(yǎng)護(hù)和定期檢修都必須有記錄。

　　4、礦(井)的軌道、道岔要求每月至少組織檢查一次，檢查發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)三定處理，對嚴(yán)重威脅安全行車的問題，必須停產(chǎn)及時組織處理。

　　5、軌道巷的信號、通訊及其它設(shè)備要定期維護(hù)、檢修，必須保證清晰、暢通。

　　6、在維護(hù)軌道、巷道及其他設(shè)備時，必須有保證作業(yè)人員的安全措施、并應(yīng)封鎖區(qū)間。

　　7、利用列車間隔時間施工時，須事先征得行車調(diào)度員或行車負(fù)責(zé)人的同意，并在施工地點(diǎn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)信號，其設(shè)置信號地點(diǎn)應(yīng)在可能來車方向各端40m處，并要在不少于60m處設(shè)防護(hù)人員顯示停車信號，施工中施工負(fù)責(zé)人或指定監(jiān)護(hù)人必須密切監(jiān)視兩側(cè)來車情況，以便及時通知作業(yè)人員下道躲避。在斜巷和不符合《規(guī)程》要求的水平巷道，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。

　　8、凡在運(yùn)輸巷道內(nèi)裝車、卸車、推車等作業(yè)時，均應(yīng)按照上述施工防護(hù)措施執(zhí)行。

　　(一) 鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、軌道中心線單軌符合設(shè)計偏差不大于設(shè)計值的±50mm。

　　2、軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內(nèi)不超過1‰，即50米內(nèi)高差不超過50米(包括傾斜井巷的絞車道)。

　　3、接頭平整度軌面及內(nèi)傾錯差不大于2mm。

　　4、方向直線目視直順，用10m弦量不超過10m,曲線目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差：半徑50m以上不超過2mm,半徑為50m以下時不超過3mm。

　　5、軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過10mm,傾斜絞車道不超過15mm(設(shè)計變坡點(diǎn)不在此限)。

　　6、軌距符合設(shè)計，允許偏差：直線段+5，-2，曲線段加寬后+5，-2，一般線路+6，-2。

　　7、鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無雜拌道。

　　8、直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm,曲線加超高后誤差不大于5mm。

　　9、軌縫井下，不大于5mm。地面：夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,無三處以上連續(xù)瞎縫。

　　10、軌枕規(guī)格及數(shù)量符合設(shè)計要求，軌枕無失效。軌枕間距符合設(shè)計：誤差±50mm。

　　11、接頭方式應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對接。相對錯距不大于50mm;曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接。相對錯距不小于2m。

　　12、扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。

　　13、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全。浮離不大于2mm;混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。

　　14、搗固道碴堅實(shí)，無空板、吊板(軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板)。

　　15、道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：道碴厚度，井下不小于100mm(個別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm。道床整潔、道碴不埋沒軌枕面，無積水、淤泥。地面無雜草。

　　16、水溝排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道水溝蓋板應(yīng)齊全，牢固。

　　17、托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌、軌枕及扣件。

　　(二) 道岔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、軌距：按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm;轍岔前后的軌距偏差+3mm。

　　2、水平：尖軌前端，直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。

　　3、方向：直線目視直順，用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm,用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。

　　4、軌面前后高低：目視平順，用10m弦量不超過10mm。

　　5、接頭平整度：接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。

　　6、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm,在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。

　　7、開程：尖軌開程為8—110mm。

　　8、軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm,其他軌縫與線路部分的軌縫要求相同。

　　9、心軌至護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm,偏差為+2mm。

　　10、護(hù)軌：零件齊全、安裝牢固、無松動、失效現(xiàn)象，心軌尖端與護(hù)軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。

　　11、轍岔：心軌在頂面寬35mm處和翼軌喉部的垂直磨損不超過7mm,鉚釘無松動，焊縫無裂紋滑床板：滑床板應(yīng)與軌底面貼合，其間隙不超過2mm。

　　12、基本軌與連接軌：垂直磨損不大于7mm。

　　13、軌撐：軌撐應(yīng)與基本軌密貼間隙不大于1mm.數(shù)量齊全、無松動現(xiàn)象。

　　14、接頭連接零件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、緊固有效。

　　15、道釘：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。

　　16、軌枕：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無失效現(xiàn)象，軌枕間距按設(shè)計要求布置偏差為±50mm。

　　17、轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全、連接牢固，動作靈敏可靠。

　　18、道床：道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。地面無雜草。搗固堅實(shí)、無空板、吊板現(xiàn)象。