架線電機(jī)車安全操作規(guī)程
架線電機(jī)車安全操作規(guī)程
（一）一般規(guī)定：
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證，方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時，應(yīng)保持正常姿勢為：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（或手拉桿），嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
制動手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。
5、不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機(jī)電源，將
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控制器手把取下保管好，搬緊車閘，但不得關(guān)閉車燈，在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機(jī)車牽引或推頂?shù)舻赖臋C(jī)車或礦車時應(yīng)有可靠措施。
（二）準(zhǔn)備工作：
1、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況（交班司機(jī)要主動交待清楚），并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：
（1）司機(jī)室的頂棚和門是否完好；
（2）連接器是否良好；
（3）手閘及撒砂裝置是否靈活可靠；
（4）照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮；
（5）在切斷電源的情況下，控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠；
（6）集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向調(diào)度匯報。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。
3、機(jī)車各注油點應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤滑油，砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。
4、開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，
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有下列情況之一時，不得開車。
（1）各車的連接不正常。
（2）牽引車數(shù)超過規(guī)定。
（3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
（4）運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員（不包括跟車工）。
（5）在運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛使用，組列或裝載等不符合規(guī)定。
（6）、存在其它影響安全行車的隱患。
（三）起動
1、按順序接通電路，點亮照明燈，掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上（向前或向后），先鳴笛（警鈴）示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因，如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。
嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行硬拖空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動。
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4、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有3秒鐘左右的時間間隔（初起動時間可稍長）。不得過快越擋，不得停留在兩個位置中間。
（四）運(yùn)行
1、運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停放，如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪留更換位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
2、調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)整和處理事故時，不受此限，如果用機(jī)車頂車輛，必須聽從跟車工的指揮，速度要慢，對車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意觀察。要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置，線路上的障礙物等，細(xì)心操作。
5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度：運(yùn)煤矸時不得超過5米/秒；運(yùn)送爆破材料或大型材料時，不得超過2米/秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。
7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開車會車前，以及前面有人，有機(jī)
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車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
8、不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號后，都必須緊急停車。
（五）減速停車
1、需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘，并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。
需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機(jī)車。
2、需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，施以手閘，并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動時不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動距離，運(yùn)送物料時不得超過40米，運(yùn)送人員時不得超過20米。
5、途中因故停車后，司機(jī)必須向調(diào)度匯報，在機(jī)車或列車的前后設(shè)置警戒，才能檢修機(jī)車或列車。
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6、列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）應(yīng)停在車場，巷道較寬，無淋水或其它指定?？康?a href=http://m.getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>安全區(qū)段。
（2）不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
