×××采煤工作面回收作業(yè)規(guī)程
作者：佚名
2010-08-26 21:58
來源：本站原創(chuàng)
×××采煤工作面回收作業(yè)規(guī)程
第一章 工作面所回收的設(shè)備
14111里塊綜采工作面所需回收的設(shè)備如下：
1、采煤機(jī) MG200/460-WD 1套
2、液壓支架 ZY2600/8.5/17型 84架
3、刮板輸送機(jī) SGZ-730/400型 1臺(tái)
SGW-40T 1臺(tái)
4、帶式輸送機(jī) SD-800型 1臺(tái)
5、乳化泵 DRB-200/31.5 2臺(tái)（含1臺(tái)泵箱）
6、設(shè)備列車 1套
第二章 工作面回收前的準(zhǔn)備
一、停采位置及工作面調(diào)整：
1、工作面停采位置：①上巷：14111里塊中切眼往里60m；②下巷：14111里塊中切眼往里60m。
2、工作面停采前，必須于停采位置(14111里塊回風(fēng)巷上幫）掘一主絞車硐室，作為回收期間設(shè)置主絞車用，該主絞車硐室掘進(jìn)安全技術(shù)措施另報(bào)。
3、工作面煤壁距停采線10m時(shí)，必須將采面調(diào)整平行于停采線，見頂破底開采，確保采面頂板完整，便于支護(hù)頂板。
4、工作面煤壁距停采線9m時(shí)，采面開始鋪第一排鐵絲網(wǎng)，掛第一根鋼絲繩，然后每割一刀煤鋪一排網(wǎng)。工作面距停采線6.5m時(shí)，采面開始掛第二根鋼絲繩，以后每推進(jìn)0.8m掛一根鋼絲繩。停采后，在硬幫煤壁打上煤幫柱。
5、工作面煤壁距停采線2.0m時(shí)，支架與采面溜子解體，此時(shí)支架不前移，用單體柱推移溜子，繼續(xù)采煤到停采線位置。
單體柱推移溜子措施如下：
（1）移溜子時(shí)，采用單體柱支設(shè)移溜器，柱頭支在液壓支架的龍門架上，并用40T溜子大鏈將柱頭固定在龍門架上。
（2）移溜時(shí)，移溜器柱腳必須支設(shè)在導(dǎo)向架上，嚴(yán)禁支在電機(jī)或減速機(jī)上。
（3）移溜時(shí)，人員必須站在移溜器的斜上方操作，嚴(yán)禁騎在移溜器上移溜。
（4）移溜時(shí)，移溜器下方5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。
6、工作面停采前，必須將采面調(diào)直，采場內(nèi)、支架內(nèi)的浮煤、浮矸清掃干凈。每架支架頂梁上方抬上兩塊2.5m長半圓木探到煤壁，并打上煤幫柱。
二、動(dòng)力設(shè)備及輔助工程：
1、14111里塊回風(fēng)巷采面上出口正對(duì)切眼上幫設(shè)一臺(tái)JH-20A型絞車，作工作面提拉支架用，該絞車的滾筒中心線必須與采面提升方向的中心線重合。
2、JH-20A型絞車硐室采用下寬×中高=3943×2700mm的U型鋼可縮性拱形棚支護(hù)，棚距700mm，硐室長5.0m。該絞車基礎(chǔ)為砼澆灌，預(yù)埋地腳螺栓?；A(chǔ)長為3.0m，深為1.5m，寬為1.5m。
3、14111里塊回風(fēng)巷（中切眼往里）處，設(shè)一裝車站（見裝車站圖所示）。
（1）裝車站長6.0m，寬3.2m，高2.6m。
（2）裝車站采用3.6m長的工字鋼穿入每兩架U型鋼拱形棚之間架成，每根工字鋼梁兩端各打一根2.8m的單體柱支護(hù)，在3.6m長的工字鋼梁下按圖要求沿走向布置兩棵長4.0m的方木（寬×高=0.2×0.2m），方木與工字鋼梁的每一交叉點(diǎn)下打一棵單體柱。工字鋼梁上面必須用半圓木、剎桿接頂。裝車站前后5m必須加強(qiáng)支護(hù)，幫頂剎嚴(yán)背實(shí)。
4、基本軌直接進(jìn)入裝車站，并在裝車站前設(shè)一臺(tái)JH-14型絞車作支架運(yùn)輸用。
5、工作面內(nèi)回收地點(diǎn)往上10至20m處設(shè)一臺(tái)JH-14絞車作回收支架調(diào)向用。
6、在14111里塊回風(fēng)巷密閉處設(shè)一臺(tái)JD-11.4型絞車作支架運(yùn)輸用。
7、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口及14511回風(fēng)巷最里端分別設(shè)一臺(tái)JD-25型絞車作支架運(yùn)輸用。
8、在145軌道石門（14511回風(fēng)巷口）設(shè)一臺(tái)JH-20A型絞車作支架運(yùn)輸用。
9、在145軌道石門中部、145車場分別各安設(shè)一臺(tái)JD-11.4絞車作支架運(yùn)輸用。
三、動(dòng)力驗(yàn)算：
（一）地面大絞車的鋼絲繩驗(yàn)算。
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=650m 6×7股
鋼絲繩破斷力：Qs=525064N
鋼絲繩單位重量：PK=3.224 kg/ m
絞車滾筒直徑：D=2.5 m
井筒傾角：ａ=19º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.2
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 º +0.015cos19 º）+9.8×650×3.224×(sin19 º +0.2cos19 º)
=41533.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=525064/41533.7=12.6>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（二）145軌道石門一部JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=250m 6×19-15.5-1550
鋼絲繩破斷力：Qs=138500N
鋼絲繩單位重量：PK=0.84 kg/ m
最大坡度：ａ=5º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.4
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5 º +0.015cos5 º）+9.8×250×0.84×(sin5 º +0.4cos5 º)
=10304.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/10304.7=13.4>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（三）145軌道石門二部JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=250m 6×19-15.5-1550
鋼絲繩破斷力：Qs=138500N
鋼絲繩單位重量：PK=0.84 kg/ m
最大坡度：ａ=5º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.4
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5 º +0.015cos5 º）+9.8×250×0.84×(sin5 º +0.4cos5 º)
=10304.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/10304.7=13.4>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（四）145軌道石門尾（14511回風(fēng)巷口）JH-20A絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
1、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.0噸 提升距離：L=120m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=21 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin21 °+0.015cos21 °）+9.8×120×2.74×(sin21 °+0.4cos21 °)
=36296N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/36296=9.78>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
2、絞車選型
選用JH-20A絞車。其技術(shù)特征：牽引力為200000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求
（五）14511回風(fēng)巷JD-25絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=250m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=11°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑Φ=18.5mm，〥=1550Mpa，P= １.218kg/ m，Qs=199500N
1）最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin11°+0.015cos11°）+9.8×250×1.218×(sin11°+0.4cos11°)
=20473.4N
2)、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=199500/20473.4=9.74>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-25絞車。其技術(shù)特征：牽引力為18000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（六）14111里塊回風(fēng)巷（14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口）JD-25絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=40m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=8°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑Φ=1８.5mm，〥=1550Mpa，P= １.218kg/ m，Qs=199500N
1）最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin8°+0.015cos8°）+ 9.8×40×1.218×(sin8°+0.4cos8°)
=14293.6N
2)、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=199500/14293.6=13.95>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-25絞車。其技術(shù)特征：牽引力為18000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（七）14111里塊回風(fēng)巷（密閉前）JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=120m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=5°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=15.5mm，〥=1550Mpa，P= 0.84 kg/ m，Qs=138500N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5°+0.015cos5°）+9.8×120×0.84×(sin5°+0.4cos5°)
=9785N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/9785=14.1>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-11.4絞車。其技術(shù)特征：牽引力為10000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（八）14111里塊采面裝車站調(diào)向絞車（JH-14）鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=40m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=19 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 °+0.015cos19 °）+9.8×40×2.74×(sin19 °+0.4cos19 °)
=31719.9N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/31719.9=11.2>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JH-14絞車。其技術(shù)特征：牽引力為100000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求。
（九）14111里塊采面上出口JH-20A絞車鋼絲繩驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=170m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=19 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 °+0.015cos19 °）+9.8×120×2.74×(sin19 °+0.4cos19 °)
=33231.7N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/33231.7=10.7>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
b、絞車選型
選用JH-20A絞車。其技術(shù)特征：牽引力為200000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求。
四、頂板管理：
1、鋪網(wǎng)：工作面距停采線9m時(shí)開始鋪網(wǎng)，直到停采線為止，金屬網(wǎng)的搭接長度為100mm，搭接處用12#鐵絲扎緊，兩根扎絲間距為200mm。
2、掛鋼絲繩：工作面距停采線6.5m時(shí)開始掛第二根鋼絲繩，鋼絲繩沿采面傾斜方向布置（并平行于采面煤壁），在金屬網(wǎng)下方采用不小于12#的鐵絲將鋼絲繩與鐵絲網(wǎng)捆綁在一起，捆綁點(diǎn)間距不大于0.2m。以后每推進(jìn)0.8m掛一根鋼絲繩，直到停采為止。鋼絲繩的規(guī)格為Φ18.5mm以上的鋼絲繩。
3、采面液壓支架和溜子解體后，采面往前推進(jìn)過程中采用長2.5m長的半圓木一端搭在支架頂梁上，另一端靠煤壁打上單體柱，棚距0.75m。
4、工作面停采時(shí)，上下出口尾巷分別增設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)，上出口支設(shè)成扇形支護(hù)。
5、支架回收后，沿煤壁的第一排木垛與第二排必須留有0.7m寬的通道，通道靠采空區(qū)的切頂線用圓木點(diǎn)柱配合木垛支護(hù)，每回收一個(gè)架子打兩棵木點(diǎn)柱且必須打在鋼絲繩上，圓木直徑不小于200mm，木柱的柱距為0.75m，且每回收一個(gè)架子，必須將木垛打齊, 木垛布置成3花形。
第三章 運(yùn)輸路線
運(yùn)輸路線：
1、支架、采面溜子等大件的運(yùn)輸路線為：14111里塊綜采工作面→14111里塊回風(fēng)巷→14511回風(fēng)巷→145軌道石門→145車場→14軌道上山→地面。
2、下運(yùn)皮帶機(jī)、設(shè)備列車的運(yùn)輸路線為：14111里塊綜采工作面→14111里塊回風(fēng)巷→14511回風(fēng)巷→145軌道石門→145車場→14軌道上山→地面。
3、支架運(yùn)輸路線上，必須保證距軌道中心兩側(cè)500mm范圍內(nèi)巷道高度不小于2.4m，凈寬大于2.0m，風(fēng)門高度大于1.8m，寬大于1.7m，軌道中心距風(fēng)門兩側(cè)大于0.85m。
4、沿途巷道內(nèi)，不得有積水和雜物。
5、鋪設(shè)軌道時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌型必須為22kg/m。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
（2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5mm。軌道必須鋪平、直，彎道曲率半徑大于5m。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮貨、無積水。
同一線路必須使用同一型號(hào)軌道，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。
6、道木間距不大于1.0m。
7、沿途的擋車器、風(fēng)水管、瓦斯管不得影響設(shè)備的運(yùn)輸。
8、各部絞車必須按要求安設(shè)“一坡三擋”，且“一坡三擋”必須靈敏可靠。
第四章 設(shè)備的拆卸
一、回收順序：
工作面刮板輸送機(jī)機(jī)尾架→采煤機(jī)→工作面刮板輸送機(jī)→設(shè)備列車→支架。
二、采煤機(jī)的回收：
拆采煤機(jī)時(shí)，先拆上滾筒，其次是上搖臂、上行走部、牽引箱、電控箱、下行走部、下?lián)u臂、下滾筒。拆卸時(shí)，應(yīng)先把各部件的聯(lián)接螺絲卸完，并檢查無誤后方可拉下機(jī)身，不得強(qiáng)行硬拉。采煤機(jī)各個(gè)部件從回風(fēng)巷運(yùn)出，各種螺絲小件必須裝袋運(yùn)出，絕不允許丟失。
三、回收工作面刮板輸送機(jī)：
回收順序：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。
四、液壓支架的回收：
（一）回收順序：從下往上逐架回收。
（二）回收方法：
1、回收第一個(gè)支架工序要求：
(1)、先用工作面內(nèi)的調(diào)向絞車將2#支架拉出后，在2#支架原位置采用單體液壓支柱配合半圓木設(shè)上臨時(shí)支護(hù)。
(2)、其后將1#支架拉出調(diào)向平行采面煤壁，頂梁朝上支撐頂板，作為回收其他支架的掩護(hù)架。
(3)、在1#支架往下按要求設(shè)上木垛或點(diǎn)柱。
2、回收其他支架工序要求：
(1)、回收其他支架前，必須在被回收支架下側(cè)按要求將木頂柱及木垛支設(shè)齊全，且木頂柱必須打在鋼絲繩上，以便維護(hù)好后方的通道。頂板破碎時(shí)，在被回收支架下側(cè)按要求增設(shè)一定數(shù)量的木垛，支護(hù)可靠后方可進(jìn)行回收。
(2)、采用采面調(diào)向絞車先將其他架拉出后調(diào)向與采面煤壁平行，并在其他架原位置按要求及時(shí)設(shè)上木頂柱及木垛。
(3)、1#支架作為掩護(hù)支架隨支架的回收逐架往上移，每回一架，掩護(hù)支架往上拉1.5m。掩護(hù)支架距硬幫側(cè)煤壁0.5m左右，底座不得超過被回架的底座。
(4)、拉掩護(hù)支架時(shí)，先將點(diǎn)柱打齊，后方按要求及時(shí)打上木垛。掩護(hù)支架拉到位后必須及時(shí)升起，靠老塘打上木柱撐住頂上的方木形成正規(guī)木棚。
(5)、掩護(hù)支架及其他特殊支護(hù)完善后，將被回支架往前移出適當(dāng)?shù)木嚯x，支架降到最小高度，然后拆卸供回液管路。用工作面調(diào)向絞車將支架調(diào)向平行煤壁，再用14111回風(fēng)巷主絞車將支架往上運(yùn)輸。
(6)、支架調(diào)向法：采面調(diào)向絞車通過滑輪將被回支架拉出一定位置，然后再用主絞車配合將支架拉進(jìn)運(yùn)架道，并平行于煤壁。
(7)、降架時(shí)，用14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)≈Ъ艿姆赖箍?，將繩拉緊，避免降架時(shí)倒架。
(8)、支架拉在14111里塊回風(fēng)巷上出口平臺(tái)上停穩(wěn)后，將裝車站的JH-14回柱絞車鋼絲繩拴在支架的龍門架上，與14111里塊回風(fēng)巷主絞車JH-20A相配合，將支架調(diào)向在適當(dāng)?shù)奈恢猛７€(wěn)后，拆掉主絞車?yán)K，拴在支架底座的后端，配合JH-14小絞車將支架調(diào)正，然后拆掉主絞車?yán)K，用裝車站JH-14絞車將支架拉到裝車站。
(9)、支架拉出14111里塊回風(fēng)巷上出口后，14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)K下放到采面上，拴掛在掩護(hù)支架的龍門架上，將掩護(hù)支架往前移1.5m，以掩護(hù)下一架的回收。
(10)、拉掩護(hù)支架時(shí)，先將點(diǎn)柱打齊，后方按要求打上木垛。
(11)、掩護(hù)支架拉到位后及時(shí)升起，木柱打齊，然后進(jìn)行下一架的回收。
3、回收最后一架支架工序要求：
(1)、用回風(fēng)巷主絞車將掩護(hù)架拉到位能夠掩護(hù)84#支架位置后，用單體液壓支柱配合半圓木設(shè)上臨時(shí)支護(hù)，再架設(shè)木垛支護(hù)。
(2)、先將84#支架拉出后，在84#支架下側(cè)按要求架設(shè)木垛支護(hù)。
(3)、被回收支架下側(cè)打上木點(diǎn)柱撐住采面鋼絲繩，維護(hù)好后方通道，無任何安全隱患后方可回收。當(dāng)頂板破碎、壓力大時(shí)必須縮小木垛間距。
（三）支架裝車：
1、裝車站起吊梁上用繩扣分別拴掛4個(gè)起吊油缸作起吊支架的工具，該油缸用操縱閥控制，上巷新設(shè)乳化泵作動(dòng)力。
2、支架進(jìn)入裝車站后，起吊梁上4個(gè)油缸通過特制鉤子掛住支架底座起吊孔將支架吊起，平板車推入支架下方，支架下放裝車對(duì)位。
3、支架裝車對(duì)位后，用特制螺絲和特制的工字鋼將支架固定好后外運(yùn)。
4、支架裝車后，由14111里塊密閉前JD-11.4絞車、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口JD-25絞車、145111回風(fēng)巷尾JD-25絞車及145軌道石門尾JH-20A絞車將支架提放到145軌道石門。
5、支架拉到145軌道石門后，用145軌道石門中部的二臺(tái)JD-11.4絞車將支架拉到145車場。
6、從145車場拉到地面用地面主絞車提升，提升支架時(shí)，其速度不得超過1.5m/s，并保證勻速提升。
五、設(shè)備列車的回拆：
1、回收前，必須在變電所將設(shè)備列車電源切斷，并掛上停電牌。
2、回收前將設(shè)備上的電源側(cè)電纜拆下。
3、各臺(tái)設(shè)備必須整體運(yùn)出，不得隨意拆卸，要做到輕抬輕放，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
第五章 安全技術(shù)措施
一、動(dòng)力設(shè)備安裝：
1、14111里塊回風(fēng)巷主絞車基礎(chǔ)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，絞車底座與基礎(chǔ)的螺絲必須上齊、上緊，且必須打上牢固可靠的壓柱。
2、回風(fēng)巷及采面內(nèi)的各臺(tái)絞車底座必須打上“四壓兩戧”的壓柱，并確保牢固可靠。
3、工作面的絞車安裝在運(yùn)架道的煤壁側(cè)。
4、絞車?yán)K必須是經(jīng)過驗(yàn)算合格的鋼絲繩，有損傷或斷絲超過規(guī)定的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
5、所有絞車鋼絲繩繩頭必須使用雞心環(huán)，所有雞心環(huán)必須采用插接，其插接長度大于鋼絲繩直徑的30倍。
6、鋼絲繩在絞車滾筒上必須用螺絲壓緊，滾筒上的纏繩不得少于5圈，且排列整齊。
7、各部絞車必須設(shè)置獨(dú)立的雙向信號(hào)，且保證靈敏可靠。
二、運(yùn)架道上的頂板管理：
1、裝車站的棚子必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，幫頂剎背嚴(yán)實(shí)。
2、裝車站至145軌道石門段巷道必須加強(qiáng)支護(hù)，原棚子損壞變形的必須更換好，幫頂剎背嚴(yán)實(shí)，保證距軌道中心兩側(cè)500mm范圍內(nèi)巷道高度不小于2.4m，且巷道高度必須滿足運(yùn)輸、通風(fēng)、行人的需要。
3、維修巷道時(shí)，必須先設(shè)上臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
4、上、下尾巷及采面上的木垛必須用木楔加緊。
5、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前必須將支架拉到位。
6、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，采面溜子及采煤機(jī)必須停電閉鎖，并派專人看守。
7、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并派專人觀山，防止片幫或頂上掉矸傷人。
8、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，必須將支架的截止閥關(guān)閉，不得隨意亂動(dòng)支架，避免誤操作傷人。
9、每排網(wǎng)、鋼絲繩鋪設(shè)結(jié)束后，必須經(jīng)過詳細(xì)檢查合格后，方可進(jìn)行割煤，否則必須停工重新鋪設(shè)。
10、支架與溜子解體后，必須用單體柱打在支架內(nèi)，支撐住支架，預(yù)防支架卸壓造成漏頂或支架下滑造成背架、掛架。
11、支架與溜子解體后，每割一刀煤，必須及時(shí)鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩，在頂板破碎的地方增設(shè)煤幫柱。
18、支架與溜子解體后，在頂板破碎地段采用2.0m長的方木一端搭在支架頂梁上，另一端靠煤壁打上單體柱，每架打兩塊方木。
19、后方通道采用打木點(diǎn)柱、木垛維護(hù)，木柱必須打在方木和鋼絲繩下，木柱、木垛必須迎山有勁。
20、進(jìn)行后方通道支護(hù)時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)回收支架和在采面上拉架。
三、設(shè)備回撤與運(yùn)輸：
（一）采煤機(jī)：
1、拆卸采煤機(jī)前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，將拆卸工作地點(diǎn)附近幫頂活矸找凈支護(hù)完好且必須用大鏈將采煤機(jī)固定在銷排上后，才允許拆卸采煤機(jī)。
2、嚴(yán)格按順序進(jìn)行回拆：上滾筒→上搖臂→牽引箱→電控箱→行走部→下?lián)u臂→下滾筒。
3、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強(qiáng)度系數(shù)。起吊大件時(shí)，起吊工具的固定必須牢固可靠。
4、拆卸采煤機(jī)時(shí)，必須在采煤機(jī)下方3m處采用不少于5棵單體柱打一擋欄，防止各部件下滑，嚴(yán)禁出現(xiàn)卸壓柱。
5、拆卸采煤機(jī)時(shí)，工作面內(nèi)采煤機(jī)下方不得有人，行人必須從支架箱內(nèi)行走。
6、拆卸采煤機(jī)時(shí)，必須用葫蘆拉住拆卸的部件，防止下滑。
7、運(yùn)輸大件時(shí)，必須保持運(yùn)行巷道夠?qū)?、夠高并且暢通?BR> （二）刮板運(yùn)輸機(jī)：
1、拆卸溜子嚴(yán)格按順序進(jìn)行：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。
2、嚴(yán)禁用溜子作滑道運(yùn)送物件。
3、工作面運(yùn)大件時(shí)，必須放平運(yùn)，且下方不得有人。
4、溜子各部件除銷排、大鏈外其余各部件從回風(fēng)巷運(yùn)出。
5、拆卸溜子件前必須在下方溜子中打上兩排單體柱，每排至少打兩棵，以防在拆卸溜子的過程中，溜子件下滑傷人。
（三）支架回收：
1、回收前必須詳細(xì)檢查各部件絞車的鋼絲繩有無損壞，壓柱是否可靠，信號(hào)是否靈敏，絞車連接部位是否符合要求，確認(rèn)安全后方可開始回收。
2、第一架調(diào)向時(shí)，必須先清理雜物，將調(diào)向空間準(zhǔn)備好。
3、降架前，必須先檢查上方鄰架支護(hù)情況，防止降架時(shí)鄰架下滑傷人。
4、降架時(shí)，必須先將掩護(hù)架往上拉，直到掩護(hù)架的頂梁能抬住被回架上的木梁為止。
5、拴掛鋼絲繩時(shí)，必須掛好掛牢，掛支架下側(cè)的鋼絲繩時(shí)，必須有專人觀山。
6、被回架在原位置縮立柱時(shí)，嚴(yán)防支架傾倒，兩棵立柱要分別縮。進(jìn)入運(yùn)架道內(nèi)縮立柱時(shí)，一定要將架子縮到最小高度，頂梁收平。
7、支架管接頭必須嚴(yán)格密封，以防臟物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
8、支架往前拉時(shí)，必須少降快移，邊拉邊降邊調(diào)向。
9、支架調(diào)向時(shí)，人員必須站在遠(yuǎn)離出架位置的安全地點(diǎn)，待鋼絲繩掛穩(wěn)后，在鉤頭上用大鏈連接穩(wěn)固后，再將大鏈抱在支架龍門架上固定，嚴(yán)防鋼絲繩鉤子拉斷、拉脫傷人。
10、絞車開動(dòng)時(shí)，繩頭、滑輪、絞車所形成的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。
11、摘繩或掛繩時(shí)，先觀察頂板和支架情況，防止掉矸或支架傾倒傷人。
12、頂板來壓或下方頂板垮落時(shí)，工作面停止回收，等頂板穩(wěn)定后方可進(jìn)行回收。
13、支架回收后的通風(fēng)道內(nèi)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。
14、采面往上拉架時(shí)，14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)K與支架的聯(lián)接采用220溜子大鏈雙股聯(lián)接，為防止繩扣斷，采用兩股大鏈做保險(xiǎn)鏈，大鏈的一端固定在大繩上，另一端固定在支架底座上。拉架時(shí)下方人員必須全部撤到安全地點(diǎn)。
15、支架往上運(yùn)送時(shí)，工作面運(yùn)架道內(nèi)嚴(yán)禁有人，所有人員必須進(jìn)入未回收段的支架箱內(nèi)，押運(yùn)人員在未回段架箱內(nèi)行走，有問題時(shí)及時(shí)打點(diǎn)停車。
16、支架轉(zhuǎn)彎調(diào)向時(shí)，必須有專人指揮。
17、工作面必須有專職的信號(hào)工，負(fù)責(zé)JH-20A絞車和乳化泵的開停信號(hào)。
18、支架外運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸?shù)纼?nèi)不得有人。
19、支架裝車時(shí)，起吊鋼絲繩必須掛牢、掛穩(wěn)，起吊油缸牢固可靠，操縱閥離支架5m外，由專人指揮裝車，支架裝車固定好必須經(jīng)驗(yàn)收員檢查合格后方可外運(yùn)。
20、14軌道上山提升支架前，必須有一名副區(qū)長檢查支架緊固情況，確認(rèn)安全可靠后，方可提升。
21、14軌道上山提升支架及大件時(shí)，整個(gè)軌道上山不得有人，145車場往下的擋車門必須全部處于關(guān)閉狀態(tài)。通往14軌道上山的各通道必須有人在安全地點(diǎn)站崗，防止人員進(jìn)入軌道上山。
22、地面主絞車提升大件前，必須對(duì)其進(jìn)行全面檢查、維修，保證電器控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)正常，確保大件提升時(shí)的安全。
23、地面主絞車提升大件時(shí)，其速度必須均勻，并不超過1.5m/s 。
24、對(duì)絞車鋼絲繩、繩頭、保險(xiǎn)繩進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁提升大件。
25、主絞車提升時(shí)，必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)。
26、回收期間，機(jī)電科必須有一名主任以上的干部在灑基絞車房值班。
27、支架過風(fēng)門時(shí)，必須過一道關(guān)一道，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
（四）、回收下運(yùn)皮帶：
1、起吊大件時(shí)，必須檢查附近的棚子，如棚子損壞或變形，必須先巷修加強(qiáng)支護(hù)。
2、拴掛葫蘆或拔柱器時(shí)，必須牢固可靠，操作時(shí)必須有專人觀山。
3、搬運(yùn)大件時(shí)，必須前后呼應(yīng)，步調(diào)一致。
4、大件裝車不能超寬、超高，并且用生鋼絲繩捆好。
（五）、上、下端頭及上、下巷回收：
1、 上、下端頭回收前的準(zhǔn)備工作
⑴、回收上、下端頭前，必須備足方木、半圓木、HDJA-1200鉸接頂梁、DZ25-30/100單體柱，以便上下端頭加強(qiáng)支護(hù)用。
⑵、回收前把上下巷的所有雜物清理干凈，確保巷道暢通。
⑶、回收前必須把拔柱器等操作工具準(zhǔn)備齊全。
⑷、機(jī)尾采用11# 礦用長工字鋼梁進(jìn)行支護(hù)，每棵大梁下不少于四棵單體柱。
⑸、下端頭兩組大梁間采用一組（2棵HDJA—1200鉸接頂梁）鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，并保證一梁兩柱，柱距為0.6m。
2、上、下巷回收前的準(zhǔn)備工作
⑴、在下巷鋼帶支護(hù)段5m范圍內(nèi)必須用3.5m的方木設(shè)成一梁三柱的傾向托棚作為加強(qiáng)頂板支護(hù)，柱距為1.5m。
⑵、回收時(shí)必須先支后回，嚴(yán)禁先回后支。
3、回收順序
⑴、上、下端頭支護(hù)回收順序：先回大梁后回鉸接頂梁，從下往上、由老塘至煤壁逐架回收；
⑵、上、下巷的回收順序：先幫后頂，由里往外進(jìn)行回收。
4、安全措施
⑴、組織措施
①、每個(gè)點(diǎn)班回收必須有一名值班區(qū)長和班隊(duì)長親臨現(xiàn)場指揮。
②、每個(gè)點(diǎn)班通風(fēng)區(qū)必須派一名瓦檢員在現(xiàn)場隨時(shí)檢查瓦斯情況。
③、每個(gè)點(diǎn)班必須有一名安檢員在現(xiàn)場督促安全工作。
⑵、上、下端頭支護(hù)及上、下巷超前托棚回收的安全措施
①、每個(gè)點(diǎn)班在施工前必須由班隊(duì)長負(fù)責(zé)找好幫頂，確認(rèn)無隱患后其他人員方可進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。
②、回收機(jī)尾大梁前必須先在兩組大梁之間設(shè)鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，并保證一梁二柱，柱距為0.6m。柱子必須迎山有勁，嚴(yán)禁出現(xiàn)卸壓柱，若出現(xiàn)卸壓柱必須及時(shí)更換。并且確保后路暢通。
③、回收機(jī)尾6m長的大梁時(shí)，必須一人操作，一人觀山，4人扶著大梁。
④、人員在卸大梁時(shí)必須協(xié)調(diào)一致，以免大梁掉下傷人。
⑤、在回收大梁或單體柱時(shí)若有憋卡現(xiàn)象，必須用長柄工具進(jìn)行操作。
⑥、在回收時(shí)若遇到懸頂現(xiàn)象而影響回收的安全工作時(shí)，必須提前在回收地點(diǎn)5m范圍內(nèi)打上直徑為200mm的圓木頂柱加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)密度為1棵/㎡。以免頂板突然來壓造成頂板垮落而傷人。
⑦、回收時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行“敲幫問頂”工作，回收人員必須站在支護(hù)可靠的上方或后方進(jìn)行操作。
⑧、從工作地點(diǎn)回收出來的單體柱或大梁必須及時(shí)扛在裝車站的花欄車或平板車上，不得放在裝車站后面的任何地點(diǎn)，以免堵塞巷道。
⑨、加強(qiáng)上尾巷瓦斯管保護(hù)及上尾巷的瓦斯檢查。
（六）、其他措施：
1、整個(gè)回收期間，瓦檢員必須認(rèn)真檢查回收地點(diǎn)、上尾巷、絞車硐室、上隅角、高頂及回風(fēng)流、支架內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，瓦斯超限時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)。
2、絞車硐室必須安設(shè)一個(gè)瓦斯監(jiān)測探頭。當(dāng)瓦斯超限時(shí)，能夠切斷上巷所有非本質(zhì)安全電器電源。
3、回收前必須將主絞車硐室前的瓦斯抽放管改設(shè)成龍門架。在回收期間必須保護(hù)好龍門架。
4、每班必須有專職電工負(fù)責(zé)檢查各種電氣設(shè)備，嚴(yán)禁出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。
5、嚴(yán)禁帶電作業(yè)，嚴(yán)禁帶電搬遷電氣設(shè)備、帶電拉電纜。
6、每班必須設(shè)專人檢查維修各部絞車及鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或更換。
7、各絞車信號(hào)必須靈敏可靠。在145軌道石門中間設(shè)一套與石門信號(hào)作用相同的信號(hào)設(shè)施，用于指揮車輛過風(fēng)門。
8、絞車司機(jī)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證的人員擔(dān)任，并且持證上崗。
9、絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。
10、掛鉤子、大鏈、繩扣必須掛穩(wěn)，防止滑脫傷人。變形的鉤子、損傷的大鏈及繩扣嚴(yán)禁使用。
11、回收過程中必須保護(hù)好14111里塊回風(fēng)巷、14111里快回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14511回風(fēng)巷及145軌道石門的瓦斯管路，礦車、支架不得碰撞瓦斯管，不得用鐵制工具敲打瓦斯管。
13、每班作業(yè)時(shí)，人員必須服從當(dāng)班區(qū)隊(duì)長的指揮。
14、支架裝車時(shí)，人員嚴(yán)禁站在支架兩側(cè)，四個(gè)起吊油缸起吊及下放速度必須一致。
15、大件的裝運(yùn)，捆綁必須由區(qū)隊(duì)長、安檢員仔細(xì)檢查，捆綁不牢固嚴(yán)禁提升。
16、在運(yùn)輸巷運(yùn)輸大件時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下列措施：
（1）大件采用人工運(yùn)輸，嚴(yán)禁采用皮帶或溜子運(yùn)輸。
（2）人工運(yùn)輸大件時(shí)，人員操作必須協(xié)調(diào)一致。
（3）運(yùn)輸大件過溜子或皮帶時(shí)，溜子和皮帶必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)打到零位，并派專人看守。
18、拉架時(shí)，支架和絞車之間不得有人，支架在14111里塊回風(fēng)巷、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14511回風(fēng)巷、145軌道石門及14軌道上山運(yùn)輸時(shí)，速度要均勻，同時(shí)每班運(yùn)輸前先檢查巷道的支護(hù)及尺寸，保證運(yùn)架道路暢通。嚴(yán)禁支架碰撞棚子和瓦斯管路。
17、翻放平板車時(shí)，必須有專人指揮，且翻放平板車的人員必須步調(diào)一致。平板車豎起后，必須用8#鐵絲捆綁固定。
18、必須確實(shí)加強(qiáng)回收后方的支護(hù)質(zhì)量，確?；厥沼凶銐虻娘L(fēng)量。
19、回收過程中，因通道堵塞造成瓦斯超限時(shí)，必須采用局扇供風(fēng)，將瓦斯處理降到1.0%以下時(shí)，方可進(jìn)行回收工作。
20、回收結(jié)束后，上下巷分別在14111里塊中切眼往里5m位置打上永久密閉。
21、拴掛的鉤子直徑必須大于30mm，吊掛的大鏈必須是400型溜子大鏈或比此強(qiáng)度更高的大鏈，制作繩扣的鋼絲繩直徑必須大于18.5mm。
22、搬運(yùn)設(shè)備過風(fēng)門時(shí)，必須過一道關(guān)一道，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁推車撞風(fēng)門。
23、運(yùn)輸大件(液壓支架、機(jī)頭架、電機(jī)、減速機(jī)等)時(shí)，繩頭、滑輪、絞車所形成的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。在14運(yùn)上（候車室）、145上車場、141712聯(lián)絡(luò)巷口、145專用回風(fēng)通道、14312底彎道、14111回風(fēng)巷口、14511回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14311里塊回風(fēng)巷、141312聯(lián)絡(luò)巷口、14311里塊運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷口、14111里塊運(yùn)輸巷（采面往外20m）設(shè)人站崗。
24、采面及上下巷所打的單體柱必須用防倒繩拴好。
25、14111里塊綜采面回收期間采面通風(fēng)及瓦斯管理由通風(fēng)區(qū)另報(bào)措施。
26、所選用的木垛及支護(hù)用的圓木，必須使用好的半圓木或圓木。嚴(yán)禁使用蛀木或直徑過小的圓木。
27、絞車措施按照《關(guān)于14111里塊采面安裝使用絞車的安全技術(shù)措施》執(zhí)行。
28、每班必須有一名班隊(duì)長和一名副區(qū)長現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全質(zhì)量工作。
29、所有作業(yè)人員必須切實(shí)加強(qiáng)自主保安及聯(lián)防保安工作。
30、嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)或瓦斯超限的情況下作業(yè)。
31、其余未述部份嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第一章 工作面所回收的設(shè)備
14111里塊綜采工作面所需回收的設(shè)備如下：
1、采煤機(jī) MG200/460-WD 1套
2、液壓支架 ZY2600/8.5/17型 84架
3、刮板輸送機(jī) SGZ-730/400型 1臺(tái)
SGW-40T 1臺(tái)
4、帶式輸送機(jī) SD-800型 1臺(tái)
5、乳化泵 DRB-200/31.5 2臺(tái)（含1臺(tái)泵箱）
6、設(shè)備列車 1套
第二章 工作面回收前的準(zhǔn)備
一、停采位置及工作面調(diào)整：
1、工作面停采位置：①上巷：14111里塊中切眼往里60m；②下巷：14111里塊中切眼往里60m。
2、工作面停采前，必須于停采位置(14111里塊回風(fēng)巷上幫）掘一主絞車硐室，作為回收期間設(shè)置主絞車用，該主絞車硐室掘進(jìn)安全技術(shù)措施另報(bào)。
3、工作面煤壁距停采線10m時(shí)，必須將采面調(diào)整平行于停采線，見頂破底開采，確保采面頂板完整，便于支護(hù)頂板。
4、工作面煤壁距停采線9m時(shí)，采面開始鋪第一排鐵絲網(wǎng)，掛第一根鋼絲繩，然后每割一刀煤鋪一排網(wǎng)。工作面距停采線6.5m時(shí)，采面開始掛第二根鋼絲繩，以后每推進(jìn)0.8m掛一根鋼絲繩。停采后，在硬幫煤壁打上煤幫柱。
5、工作面煤壁距停采線2.0m時(shí)，支架與采面溜子解體，此時(shí)支架不前移，用單體柱推移溜子，繼續(xù)采煤到停采線位置。
單體柱推移溜子措施如下：
（1）移溜子時(shí)，采用單體柱支設(shè)移溜器，柱頭支在液壓支架的龍門架上，并用40T溜子大鏈將柱頭固定在龍門架上。
（2）移溜時(shí)，移溜器柱腳必須支設(shè)在導(dǎo)向架上，嚴(yán)禁支在電機(jī)或減速機(jī)上。
（3）移溜時(shí)，人員必須站在移溜器的斜上方操作，嚴(yán)禁騎在移溜器上移溜。
（4）移溜時(shí)，移溜器下方5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。
6、工作面停采前，必須將采面調(diào)直，采場內(nèi)、支架內(nèi)的浮煤、浮矸清掃干凈。每架支架頂梁上方抬上兩塊2.5m長半圓木探到煤壁，并打上煤幫柱。
二、動(dòng)力設(shè)備及輔助工程：
1、14111里塊回風(fēng)巷采面上出口正對(duì)切眼上幫設(shè)一臺(tái)JH-20A型絞車，作工作面提拉支架用，該絞車的滾筒中心線必須與采面提升方向的中心線重合。
2、JH-20A型絞車硐室采用下寬×中高=3943×2700mm的U型鋼可縮性拱形棚支護(hù)，棚距700mm，硐室長5.0m。該絞車基礎(chǔ)為砼澆灌，預(yù)埋地腳螺栓?；A(chǔ)長為3.0m，深為1.5m，寬為1.5m。
3、14111里塊回風(fēng)巷（中切眼往里）處，設(shè)一裝車站（見裝車站圖所示）。
（1）裝車站長6.0m，寬3.2m，高2.6m。
（2）裝車站采用3.6m長的工字鋼穿入每兩架U型鋼拱形棚之間架成，每根工字鋼梁兩端各打一根2.8m的單體柱支護(hù)，在3.6m長的工字鋼梁下按圖要求沿走向布置兩棵長4.0m的方木（寬×高=0.2×0.2m），方木與工字鋼梁的每一交叉點(diǎn)下打一棵單體柱。工字鋼梁上面必須用半圓木、剎桿接頂。裝車站前后5m必須加強(qiáng)支護(hù)，幫頂剎嚴(yán)背實(shí)。
4、基本軌直接進(jìn)入裝車站，并在裝車站前設(shè)一臺(tái)JH-14型絞車作支架運(yùn)輸用。
5、工作面內(nèi)回收地點(diǎn)往上10至20m處設(shè)一臺(tái)JH-14絞車作回收支架調(diào)向用。
6、在14111里塊回風(fēng)巷密閉處設(shè)一臺(tái)JD-11.4型絞車作支架運(yùn)輸用。
7、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口及14511回風(fēng)巷最里端分別設(shè)一臺(tái)JD-25型絞車作支架運(yùn)輸用。
8、在145軌道石門（14511回風(fēng)巷口）設(shè)一臺(tái)JH-20A型絞車作支架運(yùn)輸用。
9、在145軌道石門中部、145車場分別各安設(shè)一臺(tái)JD-11.4絞車作支架運(yùn)輸用。
三、動(dòng)力驗(yàn)算：
（一）地面大絞車的鋼絲繩驗(yàn)算。
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=650m 6×7股
鋼絲繩破斷力：Qs=525064N
鋼絲繩單位重量：PK=3.224 kg/ m
絞車滾筒直徑：D=2.5 m
井筒傾角：ａ=19º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.2
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 º +0.015cos19 º）+9.8×650×3.224×(sin19 º +0.2cos19 º)
=41533.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=525064/41533.7=12.6>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（二）145軌道石門一部JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=250m 6×19-15.5-1550
鋼絲繩破斷力：Qs=138500N
鋼絲繩單位重量：PK=0.84 kg/ m
最大坡度：ａ=5º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.4
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5 º +0.015cos5 º）+9.8×250×0.84×(sin5 º +0.4cos5 º)
=10304.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/10304.7=13.4>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（三）145軌道石門二部JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
已知條件：
（1）鋼絲繩長：L=250m 6×19-15.5-1550
鋼絲繩破斷力：Qs=138500N
鋼絲繩單位重量：PK=0.84 kg/ m
最大坡度：ａ=5º
（2）支架重量：QZ=7800 kg
平板車重：Q=1500 kg
鋼絲繩與地面的摩擦阻力系數(shù)：F1=0.4
平板車輪與軌道的摩擦系數(shù)：F2=0.015
（3）對(duì)絞車鋼絲繩的驗(yàn)算：
最大靜拉力F：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LPK(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5 º +0.015cos5 º）+9.8×250×0.84×(sin5 º +0.4cos5 º)
=10304.7N
鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/10304.7=13.4>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
（四）145軌道石門尾（14511回風(fēng)巷口）JH-20A絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
1、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.0噸 提升距離：L=120m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=21 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin21 °+0.015cos21 °）+9.8×120×2.74×(sin21 °+0.4cos21 °)
=36296N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/36296=9.78>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
2、絞車選型
選用JH-20A絞車。其技術(shù)特征：牽引力為200000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求
（五）14511回風(fēng)巷JD-25絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=250m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=11°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑Φ=18.5mm，〥=1550Mpa，P= １.218kg/ m，Qs=199500N
1）最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin11°+0.015cos11°）+9.8×250×1.218×(sin11°+0.4cos11°)
=20473.4N
2)、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=199500/20473.4=9.74>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-25絞車。其技術(shù)特征：牽引力為18000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（六）14111里塊回風(fēng)巷（14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口）JD-25絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=40m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=8°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑Φ=1８.5mm，〥=1550Mpa，P= １.218kg/ m，Qs=199500N
1）最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin8°+0.015cos8°）+ 9.8×40×1.218×(sin8°+0.4cos8°)
=14293.6N
2)、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=199500/14293.6=13.95>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-25絞車。其技術(shù)特征：牽引力為18000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（七）14111里塊回風(fēng)巷（密閉前）JD-11.4絞車鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=120m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=5°
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=15.5mm，〥=1550Mpa，P= 0.84 kg/ m，Qs=138500N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin5°+0.015cos5°）+9.8×120×0.84×(sin5°+0.4cos5°)
=9785N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=138500/9785=14.1>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JD-11.4絞車。其技術(shù)特征：牽引力為10000N，容繩量為400m，所以所選絞車滿足要求。
（八）14111里塊采面裝車站調(diào)向絞車（JH-14）鋼絲繩安全系數(shù)的驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=40m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=19 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 °+0.015cos19 °）+9.8×40×2.74×(sin19 °+0.4cos19 °)
=31719.9N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/31719.9=11.2>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用
b、絞車選型
選用JH-14絞車。其技術(shù)特征：牽引力為100000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求。
（九）14111里塊采面上出口JH-20A絞車鋼絲繩驗(yàn)算：
a、鋼絲繩的選擇
已知條件：
支架重量： QZ=7.8噸 提升距離：L=170m
鋼絲繩與底板摩擦系數(shù)：f1=0.4 巷道傾角：a=19 °
礦車輪與道摩擦系數(shù)：f2=0.015 平板車自重:Q=1.5噸
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選6 ×19股（1+6+12）型鋼絲繩，其繩徑￠=24.5mm，〥=1550Mpa，P= 2.74 kg/ m，Qs=355000N
1）、最大靜張力：
F=9.8×（QZ+Q）×（sinａ+F2cosａ）+9.8×LP(sinａ+F1cosａ)
=9.8×9300×（sin19 °+0.015cos19 °）+9.8×120×2.74×(sin19 °+0.4cos19 °)
=33231.7N
2）、鋼絲繩安全系數(shù)的校核：
A= Qs/F=355000/33231.7=10.7>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》，可以使用。
b、絞車選型
選用JH-20A絞車。其技術(shù)特征：牽引力為200000N，容繩量為180m，所以所選絞車滿足要求。
四、頂板管理：
1、鋪網(wǎng)：工作面距停采線9m時(shí)開始鋪網(wǎng)，直到停采線為止，金屬網(wǎng)的搭接長度為100mm，搭接處用12#鐵絲扎緊，兩根扎絲間距為200mm。
2、掛鋼絲繩：工作面距停采線6.5m時(shí)開始掛第二根鋼絲繩，鋼絲繩沿采面傾斜方向布置（并平行于采面煤壁），在金屬網(wǎng)下方采用不小于12#的鐵絲將鋼絲繩與鐵絲網(wǎng)捆綁在一起，捆綁點(diǎn)間距不大于0.2m。以后每推進(jìn)0.8m掛一根鋼絲繩，直到停采為止。鋼絲繩的規(guī)格為Φ18.5mm以上的鋼絲繩。
3、采面液壓支架和溜子解體后，采面往前推進(jìn)過程中采用長2.5m長的半圓木一端搭在支架頂梁上，另一端靠煤壁打上單體柱，棚距0.75m。
4、工作面停采時(shí)，上下出口尾巷分別增設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)，上出口支設(shè)成扇形支護(hù)。
5、支架回收后，沿煤壁的第一排木垛與第二排必須留有0.7m寬的通道，通道靠采空區(qū)的切頂線用圓木點(diǎn)柱配合木垛支護(hù)，每回收一個(gè)架子打兩棵木點(diǎn)柱且必須打在鋼絲繩上，圓木直徑不小于200mm，木柱的柱距為0.75m，且每回收一個(gè)架子，必須將木垛打齊, 木垛布置成3花形。
第三章 運(yùn)輸路線
運(yùn)輸路線：
1、支架、采面溜子等大件的運(yùn)輸路線為：14111里塊綜采工作面→14111里塊回風(fēng)巷→14511回風(fēng)巷→145軌道石門→145車場→14軌道上山→地面。
2、下運(yùn)皮帶機(jī)、設(shè)備列車的運(yùn)輸路線為：14111里塊綜采工作面→14111里塊回風(fēng)巷→14511回風(fēng)巷→145軌道石門→145車場→14軌道上山→地面。
3、支架運(yùn)輸路線上，必須保證距軌道中心兩側(cè)500mm范圍內(nèi)巷道高度不小于2.4m，凈寬大于2.0m，風(fēng)門高度大于1.8m，寬大于1.7m，軌道中心距風(fēng)門兩側(cè)大于0.85m。
4、沿途巷道內(nèi)，不得有積水和雜物。
5、鋪設(shè)軌道時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌型必須為22kg/m。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。
（2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于5mm。軌道必須鋪平、直，彎道曲率半徑大于5m。
（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮貨、無積水。
同一線路必須使用同一型號(hào)軌道，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。
6、道木間距不大于1.0m。
7、沿途的擋車器、風(fēng)水管、瓦斯管不得影響設(shè)備的運(yùn)輸。
8、各部絞車必須按要求安設(shè)“一坡三擋”，且“一坡三擋”必須靈敏可靠。
第四章 設(shè)備的拆卸
一、回收順序：
工作面刮板輸送機(jī)機(jī)尾架→采煤機(jī)→工作面刮板輸送機(jī)→設(shè)備列車→支架。
二、采煤機(jī)的回收：
拆采煤機(jī)時(shí)，先拆上滾筒，其次是上搖臂、上行走部、牽引箱、電控箱、下行走部、下?lián)u臂、下滾筒。拆卸時(shí)，應(yīng)先把各部件的聯(lián)接螺絲卸完，并檢查無誤后方可拉下機(jī)身，不得強(qiáng)行硬拉。采煤機(jī)各個(gè)部件從回風(fēng)巷運(yùn)出，各種螺絲小件必須裝袋運(yùn)出，絕不允許丟失。
三、回收工作面刮板輸送機(jī)：
回收順序：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。
四、液壓支架的回收：
（一）回收順序：從下往上逐架回收。
（二）回收方法：
1、回收第一個(gè)支架工序要求：
(1)、先用工作面內(nèi)的調(diào)向絞車將2#支架拉出后，在2#支架原位置采用單體液壓支柱配合半圓木設(shè)上臨時(shí)支護(hù)。
(2)、其后將1#支架拉出調(diào)向平行采面煤壁，頂梁朝上支撐頂板，作為回收其他支架的掩護(hù)架。
(3)、在1#支架往下按要求設(shè)上木垛或點(diǎn)柱。
2、回收其他支架工序要求：
(1)、回收其他支架前，必須在被回收支架下側(cè)按要求將木頂柱及木垛支設(shè)齊全，且木頂柱必須打在鋼絲繩上，以便維護(hù)好后方的通道。頂板破碎時(shí)，在被回收支架下側(cè)按要求增設(shè)一定數(shù)量的木垛，支護(hù)可靠后方可進(jìn)行回收。
(2)、采用采面調(diào)向絞車先將其他架拉出后調(diào)向與采面煤壁平行，并在其他架原位置按要求及時(shí)設(shè)上木頂柱及木垛。
(3)、1#支架作為掩護(hù)支架隨支架的回收逐架往上移，每回一架，掩護(hù)支架往上拉1.5m。掩護(hù)支架距硬幫側(cè)煤壁0.5m左右，底座不得超過被回架的底座。
(4)、拉掩護(hù)支架時(shí)，先將點(diǎn)柱打齊，后方按要求及時(shí)打上木垛。掩護(hù)支架拉到位后必須及時(shí)升起，靠老塘打上木柱撐住頂上的方木形成正規(guī)木棚。
(5)、掩護(hù)支架及其他特殊支護(hù)完善后，將被回支架往前移出適當(dāng)?shù)木嚯x，支架降到最小高度，然后拆卸供回液管路。用工作面調(diào)向絞車將支架調(diào)向平行煤壁，再用14111回風(fēng)巷主絞車將支架往上運(yùn)輸。
(6)、支架調(diào)向法：采面調(diào)向絞車通過滑輪將被回支架拉出一定位置，然后再用主絞車配合將支架拉進(jìn)運(yùn)架道，并平行于煤壁。
(7)、降架時(shí)，用14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)≈Ъ艿姆赖箍?，將繩拉緊，避免降架時(shí)倒架。
(8)、支架拉在14111里塊回風(fēng)巷上出口平臺(tái)上停穩(wěn)后，將裝車站的JH-14回柱絞車鋼絲繩拴在支架的龍門架上，與14111里塊回風(fēng)巷主絞車JH-20A相配合，將支架調(diào)向在適當(dāng)?shù)奈恢猛７€(wěn)后，拆掉主絞車?yán)K，拴在支架底座的后端，配合JH-14小絞車將支架調(diào)正，然后拆掉主絞車?yán)K，用裝車站JH-14絞車將支架拉到裝車站。
(9)、支架拉出14111里塊回風(fēng)巷上出口后，14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)K下放到采面上，拴掛在掩護(hù)支架的龍門架上，將掩護(hù)支架往前移1.5m，以掩護(hù)下一架的回收。
(10)、拉掩護(hù)支架時(shí)，先將點(diǎn)柱打齊，后方按要求打上木垛。
(11)、掩護(hù)支架拉到位后及時(shí)升起，木柱打齊，然后進(jìn)行下一架的回收。
3、回收最后一架支架工序要求：
(1)、用回風(fēng)巷主絞車將掩護(hù)架拉到位能夠掩護(hù)84#支架位置后，用單體液壓支柱配合半圓木設(shè)上臨時(shí)支護(hù)，再架設(shè)木垛支護(hù)。
(2)、先將84#支架拉出后，在84#支架下側(cè)按要求架設(shè)木垛支護(hù)。
(3)、被回收支架下側(cè)打上木點(diǎn)柱撐住采面鋼絲繩，維護(hù)好后方通道，無任何安全隱患后方可回收。當(dāng)頂板破碎、壓力大時(shí)必須縮小木垛間距。
（三）支架裝車：
1、裝車站起吊梁上用繩扣分別拴掛4個(gè)起吊油缸作起吊支架的工具，該油缸用操縱閥控制，上巷新設(shè)乳化泵作動(dòng)力。
2、支架進(jìn)入裝車站后，起吊梁上4個(gè)油缸通過特制鉤子掛住支架底座起吊孔將支架吊起，平板車推入支架下方，支架下放裝車對(duì)位。
3、支架裝車對(duì)位后，用特制螺絲和特制的工字鋼將支架固定好后外運(yùn)。
4、支架裝車后，由14111里塊密閉前JD-11.4絞車、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口JD-25絞車、145111回風(fēng)巷尾JD-25絞車及145軌道石門尾JH-20A絞車將支架提放到145軌道石門。
5、支架拉到145軌道石門后，用145軌道石門中部的二臺(tái)JD-11.4絞車將支架拉到145車場。
6、從145車場拉到地面用地面主絞車提升，提升支架時(shí)，其速度不得超過1.5m/s，并保證勻速提升。
五、設(shè)備列車的回拆：
1、回收前，必須在變電所將設(shè)備列車電源切斷，并掛上停電牌。
2、回收前將設(shè)備上的電源側(cè)電纜拆下。
3、各臺(tái)設(shè)備必須整體運(yùn)出，不得隨意拆卸，要做到輕抬輕放，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。
第五章 安全技術(shù)措施
一、動(dòng)力設(shè)備安裝：
1、14111里塊回風(fēng)巷主絞車基礎(chǔ)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，絞車底座與基礎(chǔ)的螺絲必須上齊、上緊，且必須打上牢固可靠的壓柱。
2、回風(fēng)巷及采面內(nèi)的各臺(tái)絞車底座必須打上“四壓兩戧”的壓柱，并確保牢固可靠。
3、工作面的絞車安裝在運(yùn)架道的煤壁側(cè)。
4、絞車?yán)K必須是經(jīng)過驗(yàn)算合格的鋼絲繩，有損傷或斷絲超過規(guī)定的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。
5、所有絞車鋼絲繩繩頭必須使用雞心環(huán)，所有雞心環(huán)必須采用插接，其插接長度大于鋼絲繩直徑的30倍。
6、鋼絲繩在絞車滾筒上必須用螺絲壓緊，滾筒上的纏繩不得少于5圈，且排列整齊。
7、各部絞車必須設(shè)置獨(dú)立的雙向信號(hào)，且保證靈敏可靠。
二、運(yùn)架道上的頂板管理：
1、裝車站的棚子必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，幫頂剎背嚴(yán)實(shí)。
2、裝車站至145軌道石門段巷道必須加強(qiáng)支護(hù)，原棚子損壞變形的必須更換好，幫頂剎背嚴(yán)實(shí)，保證距軌道中心兩側(cè)500mm范圍內(nèi)巷道高度不小于2.4m，且巷道高度必須滿足運(yùn)輸、通風(fēng)、行人的需要。
3、維修巷道時(shí)，必須先設(shè)上臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
4、上、下尾巷及采面上的木垛必須用木楔加緊。
5、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前必須將支架拉到位。
6、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，采面溜子及采煤機(jī)必須停電閉鎖，并派專人看守。
7、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并派專人觀山，防止片幫或頂上掉矸傷人。
8、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前，必須將支架的截止閥關(guān)閉，不得隨意亂動(dòng)支架，避免誤操作傷人。
9、每排網(wǎng)、鋼絲繩鋪設(shè)結(jié)束后，必須經(jīng)過詳細(xì)檢查合格后，方可進(jìn)行割煤，否則必須停工重新鋪設(shè)。
10、支架與溜子解體后，必須用單體柱打在支架內(nèi)，支撐住支架，預(yù)防支架卸壓造成漏頂或支架下滑造成背架、掛架。
11、支架與溜子解體后，每割一刀煤，必須及時(shí)鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩，在頂板破碎的地方增設(shè)煤幫柱。
18、支架與溜子解體后，在頂板破碎地段采用2.0m長的方木一端搭在支架頂梁上，另一端靠煤壁打上單體柱，每架打兩塊方木。
19、后方通道采用打木點(diǎn)柱、木垛維護(hù)，木柱必須打在方木和鋼絲繩下，木柱、木垛必須迎山有勁。
20、進(jìn)行后方通道支護(hù)時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)回收支架和在采面上拉架。
三、設(shè)備回撤與運(yùn)輸：
（一）采煤機(jī)：
1、拆卸采煤機(jī)前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，將拆卸工作地點(diǎn)附近幫頂活矸找凈支護(hù)完好且必須用大鏈將采煤機(jī)固定在銷排上后，才允許拆卸采煤機(jī)。
2、嚴(yán)格按順序進(jìn)行回拆：上滾筒→上搖臂→牽引箱→電控箱→行走部→下?lián)u臂→下滾筒。
3、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強(qiáng)度系數(shù)。起吊大件時(shí)，起吊工具的固定必須牢固可靠。
4、拆卸采煤機(jī)時(shí)，必須在采煤機(jī)下方3m處采用不少于5棵單體柱打一擋欄，防止各部件下滑，嚴(yán)禁出現(xiàn)卸壓柱。
5、拆卸采煤機(jī)時(shí)，工作面內(nèi)采煤機(jī)下方不得有人，行人必須從支架箱內(nèi)行走。
6、拆卸采煤機(jī)時(shí)，必須用葫蘆拉住拆卸的部件，防止下滑。
7、運(yùn)輸大件時(shí)，必須保持運(yùn)行巷道夠?qū)?、夠高并且暢通?BR> （二）刮板運(yùn)輸機(jī)：
1、拆卸溜子嚴(yán)格按順序進(jìn)行：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。
2、嚴(yán)禁用溜子作滑道運(yùn)送物件。
3、工作面運(yùn)大件時(shí)，必須放平運(yùn)，且下方不得有人。
4、溜子各部件除銷排、大鏈外其余各部件從回風(fēng)巷運(yùn)出。
5、拆卸溜子件前必須在下方溜子中打上兩排單體柱，每排至少打兩棵，以防在拆卸溜子的過程中，溜子件下滑傷人。
（三）支架回收：
1、回收前必須詳細(xì)檢查各部件絞車的鋼絲繩有無損壞，壓柱是否可靠，信號(hào)是否靈敏，絞車連接部位是否符合要求，確認(rèn)安全后方可開始回收。
2、第一架調(diào)向時(shí)，必須先清理雜物，將調(diào)向空間準(zhǔn)備好。
3、降架前，必須先檢查上方鄰架支護(hù)情況，防止降架時(shí)鄰架下滑傷人。
4、降架時(shí)，必須先將掩護(hù)架往上拉，直到掩護(hù)架的頂梁能抬住被回架上的木梁為止。
5、拴掛鋼絲繩時(shí)，必須掛好掛牢，掛支架下側(cè)的鋼絲繩時(shí)，必須有專人觀山。
6、被回架在原位置縮立柱時(shí)，嚴(yán)防支架傾倒，兩棵立柱要分別縮。進(jìn)入運(yùn)架道內(nèi)縮立柱時(shí)，一定要將架子縮到最小高度，頂梁收平。
7、支架管接頭必須嚴(yán)格密封，以防臟物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
8、支架往前拉時(shí)，必須少降快移，邊拉邊降邊調(diào)向。
9、支架調(diào)向時(shí)，人員必須站在遠(yuǎn)離出架位置的安全地點(diǎn)，待鋼絲繩掛穩(wěn)后，在鉤頭上用大鏈連接穩(wěn)固后，再將大鏈抱在支架龍門架上固定，嚴(yán)防鋼絲繩鉤子拉斷、拉脫傷人。
10、絞車開動(dòng)時(shí)，繩頭、滑輪、絞車所形成的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。
11、摘繩或掛繩時(shí)，先觀察頂板和支架情況，防止掉矸或支架傾倒傷人。
12、頂板來壓或下方頂板垮落時(shí)，工作面停止回收，等頂板穩(wěn)定后方可進(jìn)行回收。
13、支架回收后的通風(fēng)道內(nèi)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。
14、采面往上拉架時(shí)，14111里塊回風(fēng)巷主絞車?yán)K與支架的聯(lián)接采用220溜子大鏈雙股聯(lián)接，為防止繩扣斷，采用兩股大鏈做保險(xiǎn)鏈，大鏈的一端固定在大繩上，另一端固定在支架底座上。拉架時(shí)下方人員必須全部撤到安全地點(diǎn)。
15、支架往上運(yùn)送時(shí)，工作面運(yùn)架道內(nèi)嚴(yán)禁有人，所有人員必須進(jìn)入未回收段的支架箱內(nèi)，押運(yùn)人員在未回段架箱內(nèi)行走，有問題時(shí)及時(shí)打點(diǎn)停車。
16、支架轉(zhuǎn)彎調(diào)向時(shí)，必須有專人指揮。
17、工作面必須有專職的信號(hào)工，負(fù)責(zé)JH-20A絞車和乳化泵的開停信號(hào)。
18、支架外運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸?shù)纼?nèi)不得有人。
19、支架裝車時(shí)，起吊鋼絲繩必須掛牢、掛穩(wěn)，起吊油缸牢固可靠，操縱閥離支架5m外，由專人指揮裝車，支架裝車固定好必須經(jīng)驗(yàn)收員檢查合格后方可外運(yùn)。
20、14軌道上山提升支架前，必須有一名副區(qū)長檢查支架緊固情況，確認(rèn)安全可靠后，方可提升。
21、14軌道上山提升支架及大件時(shí)，整個(gè)軌道上山不得有人，145車場往下的擋車門必須全部處于關(guān)閉狀態(tài)。通往14軌道上山的各通道必須有人在安全地點(diǎn)站崗，防止人員進(jìn)入軌道上山。
22、地面主絞車提升大件前，必須對(duì)其進(jìn)行全面檢查、維修，保證電器控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)正常，確保大件提升時(shí)的安全。
23、地面主絞車提升大件時(shí)，其速度必須均勻，并不超過1.5m/s 。
24、對(duì)絞車鋼絲繩、繩頭、保險(xiǎn)繩進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患必須進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁提升大件。
25、主絞車提升時(shí)，必須一人操作，一人監(jiān)護(hù)。
26、回收期間，機(jī)電科必須有一名主任以上的干部在灑基絞車房值班。
27、支架過風(fēng)門時(shí)，必須過一道關(guān)一道，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
（四）、回收下運(yùn)皮帶：
1、起吊大件時(shí)，必須檢查附近的棚子，如棚子損壞或變形，必須先巷修加強(qiáng)支護(hù)。
2、拴掛葫蘆或拔柱器時(shí)，必須牢固可靠，操作時(shí)必須有專人觀山。
3、搬運(yùn)大件時(shí)，必須前后呼應(yīng)，步調(diào)一致。
4、大件裝車不能超寬、超高，并且用生鋼絲繩捆好。
（五）、上、下端頭及上、下巷回收：
1、 上、下端頭回收前的準(zhǔn)備工作
⑴、回收上、下端頭前，必須備足方木、半圓木、HDJA-1200鉸接頂梁、DZ25-30/100單體柱，以便上下端頭加強(qiáng)支護(hù)用。
⑵、回收前把上下巷的所有雜物清理干凈，確保巷道暢通。
⑶、回收前必須把拔柱器等操作工具準(zhǔn)備齊全。
⑷、機(jī)尾采用11# 礦用長工字鋼梁進(jìn)行支護(hù)，每棵大梁下不少于四棵單體柱。
⑸、下端頭兩組大梁間采用一組（2棵HDJA—1200鉸接頂梁）鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，并保證一梁兩柱，柱距為0.6m。
2、上、下巷回收前的準(zhǔn)備工作
⑴、在下巷鋼帶支護(hù)段5m范圍內(nèi)必須用3.5m的方木設(shè)成一梁三柱的傾向托棚作為加強(qiáng)頂板支護(hù)，柱距為1.5m。
⑵、回收時(shí)必須先支后回，嚴(yán)禁先回后支。
3、回收順序
⑴、上、下端頭支護(hù)回收順序：先回大梁后回鉸接頂梁，從下往上、由老塘至煤壁逐架回收；
⑵、上、下巷的回收順序：先幫后頂，由里往外進(jìn)行回收。
4、安全措施
⑴、組織措施
①、每個(gè)點(diǎn)班回收必須有一名值班區(qū)長和班隊(duì)長親臨現(xiàn)場指揮。
②、每個(gè)點(diǎn)班通風(fēng)區(qū)必須派一名瓦檢員在現(xiàn)場隨時(shí)檢查瓦斯情況。
③、每個(gè)點(diǎn)班必須有一名安檢員在現(xiàn)場督促安全工作。
⑵、上、下端頭支護(hù)及上、下巷超前托棚回收的安全措施
①、每個(gè)點(diǎn)班在施工前必須由班隊(duì)長負(fù)責(zé)找好幫頂，確認(rèn)無隱患后其他人員方可進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。
②、回收機(jī)尾大梁前必須先在兩組大梁之間設(shè)鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，并保證一梁二柱，柱距為0.6m。柱子必須迎山有勁，嚴(yán)禁出現(xiàn)卸壓柱，若出現(xiàn)卸壓柱必須及時(shí)更換。并且確保后路暢通。
③、回收機(jī)尾6m長的大梁時(shí)，必須一人操作，一人觀山，4人扶著大梁。
④、人員在卸大梁時(shí)必須協(xié)調(diào)一致，以免大梁掉下傷人。
⑤、在回收大梁或單體柱時(shí)若有憋卡現(xiàn)象，必須用長柄工具進(jìn)行操作。
⑥、在回收時(shí)若遇到懸頂現(xiàn)象而影響回收的安全工作時(shí)，必須提前在回收地點(diǎn)5m范圍內(nèi)打上直徑為200mm的圓木頂柱加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)密度為1棵/㎡。以免頂板突然來壓造成頂板垮落而傷人。
⑦、回收時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行“敲幫問頂”工作，回收人員必須站在支護(hù)可靠的上方或后方進(jìn)行操作。
⑧、從工作地點(diǎn)回收出來的單體柱或大梁必須及時(shí)扛在裝車站的花欄車或平板車上，不得放在裝車站后面的任何地點(diǎn)，以免堵塞巷道。
⑨、加強(qiáng)上尾巷瓦斯管保護(hù)及上尾巷的瓦斯檢查。
（六）、其他措施：
1、整個(gè)回收期間，瓦檢員必須認(rèn)真檢查回收地點(diǎn)、上尾巷、絞車硐室、上隅角、高頂及回風(fēng)流、支架內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，瓦斯超限時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)。
2、絞車硐室必須安設(shè)一個(gè)瓦斯監(jiān)測探頭。當(dāng)瓦斯超限時(shí)，能夠切斷上巷所有非本質(zhì)安全電器電源。
3、回收前必須將主絞車硐室前的瓦斯抽放管改設(shè)成龍門架。在回收期間必須保護(hù)好龍門架。
4、每班必須有專職電工負(fù)責(zé)檢查各種電氣設(shè)備，嚴(yán)禁出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。
5、嚴(yán)禁帶電作業(yè)，嚴(yán)禁帶電搬遷電氣設(shè)備、帶電拉電纜。
6、每班必須設(shè)專人檢查維修各部絞車及鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理或更換。
7、各絞車信號(hào)必須靈敏可靠。在145軌道石門中間設(shè)一套與石門信號(hào)作用相同的信號(hào)設(shè)施，用于指揮車輛過風(fēng)門。
8、絞車司機(jī)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證的人員擔(dān)任，并且持證上崗。
9、絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。
10、掛鉤子、大鏈、繩扣必須掛穩(wěn)，防止滑脫傷人。變形的鉤子、損傷的大鏈及繩扣嚴(yán)禁使用。
11、回收過程中必須保護(hù)好14111里塊回風(fēng)巷、14111里快回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14511回風(fēng)巷及145軌道石門的瓦斯管路，礦車、支架不得碰撞瓦斯管，不得用鐵制工具敲打瓦斯管。
13、每班作業(yè)時(shí)，人員必須服從當(dāng)班區(qū)隊(duì)長的指揮。
14、支架裝車時(shí)，人員嚴(yán)禁站在支架兩側(cè)，四個(gè)起吊油缸起吊及下放速度必須一致。
15、大件的裝運(yùn)，捆綁必須由區(qū)隊(duì)長、安檢員仔細(xì)檢查，捆綁不牢固嚴(yán)禁提升。
16、在運(yùn)輸巷運(yùn)輸大件時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下列措施：
（1）大件采用人工運(yùn)輸，嚴(yán)禁采用皮帶或溜子運(yùn)輸。
（2）人工運(yùn)輸大件時(shí)，人員操作必須協(xié)調(diào)一致。
（3）運(yùn)輸大件過溜子或皮帶時(shí)，溜子和皮帶必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)打到零位，并派專人看守。
18、拉架時(shí)，支架和絞車之間不得有人，支架在14111里塊回風(fēng)巷、14111里塊回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14511回風(fēng)巷、145軌道石門及14軌道上山運(yùn)輸時(shí)，速度要均勻，同時(shí)每班運(yùn)輸前先檢查巷道的支護(hù)及尺寸，保證運(yùn)架道路暢通。嚴(yán)禁支架碰撞棚子和瓦斯管路。
17、翻放平板車時(shí)，必須有專人指揮，且翻放平板車的人員必須步調(diào)一致。平板車豎起后，必須用8#鐵絲捆綁固定。
18、必須確實(shí)加強(qiáng)回收后方的支護(hù)質(zhì)量，確?；厥沼凶銐虻娘L(fēng)量。
19、回收過程中，因通道堵塞造成瓦斯超限時(shí)，必須采用局扇供風(fēng)，將瓦斯處理降到1.0%以下時(shí)，方可進(jìn)行回收工作。
20、回收結(jié)束后，上下巷分別在14111里塊中切眼往里5m位置打上永久密閉。
21、拴掛的鉤子直徑必須大于30mm，吊掛的大鏈必須是400型溜子大鏈或比此強(qiáng)度更高的大鏈，制作繩扣的鋼絲繩直徑必須大于18.5mm。
22、搬運(yùn)設(shè)備過風(fēng)門時(shí)，必須過一道關(guān)一道，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁推車撞風(fēng)門。
23、運(yùn)輸大件(液壓支架、機(jī)頭架、電機(jī)、減速機(jī)等)時(shí)，繩頭、滑輪、絞車所形成的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。在14運(yùn)上（候車室）、145上車場、141712聯(lián)絡(luò)巷口、145專用回風(fēng)通道、14312底彎道、14111回風(fēng)巷口、14511回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、14311里塊回風(fēng)巷、141312聯(lián)絡(luò)巷口、14311里塊運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷口、14111里塊運(yùn)輸巷（采面往外20m）設(shè)人站崗。
24、采面及上下巷所打的單體柱必須用防倒繩拴好。
25、14111里塊綜采面回收期間采面通風(fēng)及瓦斯管理由通風(fēng)區(qū)另報(bào)措施。
26、所選用的木垛及支護(hù)用的圓木，必須使用好的半圓木或圓木。嚴(yán)禁使用蛀木或直徑過小的圓木。
27、絞車措施按照《關(guān)于14111里塊采面安裝使用絞車的安全技術(shù)措施》執(zhí)行。
28、每班必須有一名班隊(duì)長和一名副區(qū)長現(xiàn)場值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全質(zhì)量工作。
29、所有作業(yè)人員必須切實(shí)加強(qiáng)自主保安及聯(lián)防保安工作。
30、嚴(yán)禁無風(fēng)、微風(fēng)或瓦斯超限的情況下作業(yè)。
31、其余未述部份嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
