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煤礦綜采工作面過渡支架、基本支架安裝安全技術(shù)措施

作者:佚名 2010-07-03 14:32 來源:不詳

綜采工作面計劃安裝134架支架(除端頭架外),其中基本支架128架, 上下端頭過渡支架6架,從切眼下口開始安裝,為后退式安裝。支架安裝時第1#2#、3#、132#133#、134#支架為過渡架,其它均為中間架,所有液壓支架均從地面設備周轉(zhuǎn)庫車運往副井入井安裝。

一、工前準備

1、切眼施工完成后,由礦綜采設備安裝領導小組組織人員對切眼支護、軌道鋪設、高度等情況進行全面驗收,驗收合格,具備安裝條件后方可準備安裝。

2、支架安裝前必須完善切眼內(nèi)主、副絞車信號,牽引絞車和調(diào)向絞車的信號。

3、切眼底板必須平整,安裝地點的浮煤、浮碴必須清理干凈。

4、切眼上口安全門必須完善可靠,各種工器具必須準備齊全。

5、每班安裝前,必須對軌道、鋼絲繩、安全門及頂板完好情況詳細檢查,確認安全后,方可進行支架安裝。

二、支架的調(diào)向就位

1、在已安裝好支架的斜上方前立柱附近立兩根Φ150×2000mm的圓木,并在已裝好支架底座斜上方的底板上順山擺放兩根2.2m長的П型鋼梁,將調(diào)向絞車松繩,換掛在已裝支架前梁的導向輪上。

2、用一根Φ10mm的高壓膠管從已安裝好的支架操縱閥上接到調(diào)向支架上形成該支架的臨時供液系統(tǒng),然后將側(cè)護板操縱閥手把打到縮回位置,將固定側(cè)護板的螺栓全部卸掉.在卸側(cè)護板螺栓時,副絞車鋼絲繩必須張緊,且不得停泵,由經(jīng)驗豐富的支架工操作,確認側(cè)護板手把的伸縮方向后,方可將手把一次打到位,待側(cè)護板螺栓卸掉后,再將手把打到零位,然后將調(diào)向支架升起至合適位置,準備調(diào)向。

3、待人員撤到安全地點后,副絞車松繩,調(diào)向絞車緊繩,使支架偏轉(zhuǎn)45度左右。

4、摘掉副絞車鉤頭,然后由一名專職支架工進入到支架內(nèi),蹲在前后立柱間,左手扶在左前立柱上,右手操作手把,使支架推移框架伸出頂在刮板機框架上,支架受反作用力向后退,同時受重力作用,支架順П型鋼梁下滑到位。

5、支架工在操作支架時,一定要蹲穩(wěn)抓牢,且身體任何部位不得伸出支架外,防止發(fā)生意外。

6、支架下滑到位后,利用調(diào)向絞車和主絞車配合,將支架推移框架與刮板機框架用銷子連接,然后縮回側(cè)護,取出架間圓木。

7、用調(diào)向絞車將壓在支架底座下兩根鋼梁拉出,鋪在下一架支架就位的位置。

8、支架就位后,取下堵在支架回液三通上的堵頭,堵在剛就位支架進回液三通的外側(cè),并將進回液管與上架接通。

9、支架調(diào)向就位過程中,必須有專人看護頂板,如發(fā)現(xiàn)頂板掉碴、松動必須立即停止調(diào)向,采取措施加強支護后再繼續(xù)進行支架調(diào)向工作。

10、在支架安裝過程中,一旦出現(xiàn)支架歪斜,要及時用副絞車、調(diào)向絞車配合單體支柱將支架扶正,以防支架傾倒。

11、支架調(diào)向就位后,通過調(diào)向絞車和單體支柱配合調(diào)整推移框架十字頭與刮板機框架銷眼位置,然后將支架與推移框架用連接銷相連。

12、支架就位后,開始拔支架立柱機械加長桿,拔出長度為3節(jié)。

13、拔機械加長桿時,只允許一名支架工和一名鉗工配合作業(yè),其它人員撤到本架以外的安全地點。

14、改接管路后,必須打好"U"型卡,確認無誤后,方可操作。

15、對銷孔時,嚴禁將手伸入銷孔內(nèi)探摸,如銷孔對不齊時,用橫銷插在活柱孔內(nèi),緩緩升降活柱,一邊搬動橫銷,使加長桿銷孔與活柱銷孔對齊。

三、1#、2#支架的定位

1、機頭、機尾3架過渡支架均整體裝車入井安裝。1#過渡架與2#過渡架之間間隙保持300mm。

2、在2#架就位前,在靠端頭主架上側(cè)擺放兩根Φ300×2000mm的圓木,并將圓木與1#過渡架頂梁側(cè)護板用8#鉛絲捆在一起。

3、2#支架就位后,2#架頂梁側(cè)護板與1#架側(cè)護板間距保持在300mm,然后收回側(cè)護取出圓木,2#架端面距不得大于340mm,不小于200mm,如果頂板破碎或片幫嚴重,端面距超寬,必須將伸縮梁伸出,保證端面距在要求值內(nèi),并打開護幫板護實煤幫。

四、、最后三架支架的安裝

1、最后三架支架132~134#的入井方向為前梁在前,尾梁在后。安裝132#支架時用風巷迎頭絞車牽拉卸車,用單體支柱配合就位并升起接實頂板。

2、132#支架安裝好后,將牽引絞車、主付絞車回收升井,將調(diào)向絞車拆掉安裝到風巷下幫的彎道邊,133#、134#支架通過挪到風巷下幫彎道邊的調(diào)向絞車和裝在132#支架頂梁上的導向滑輪牽拉卸車,用單體支柱配合就位。

3、借助單體支柱調(diào)向、就位時,柱頭必須加墊舊膠皮或柱帽,防止打滑。

五、其它

1、安裝過程中,每班拆卸的道木、道釘、道夾板、軌道、單體柱等必須當班回收至風巷臨時車場并裝車捆好。

2、切眼內(nèi)軌道下端拆除距安裝支架處保持8~12m的距離?;厥哲壍罆r,抬軌道人員必須有專人喊號子,同起同落,軌道在平板車上必須捆綁牢靠。拉軌道的平板車拉至距離轉(zhuǎn)盤道5m處時,立即停車,然后人工搬運到風巷內(nèi)。

3、支架安裝必須保證支架中心距為1.5m。每班裝一架量一架,不得超出溜槽配套尺寸,并使支架整體與溜槽垂直。

4、切眼調(diào)向絞車隨支架安裝不斷上移,其上移采用切眼上口副絞車牽引上移,將副絞車鉤頭用Φ18×64的錨鏈與調(diào)向絞車后部底座相連接,信號工用移動信號聯(lián)系開停,就位后打好絞車壓柱,壓柱為四壓兩戧,且迎山有力。

5、在切眼上部平車場變坡點軌道中設一地滾,以防鋼絲繩在轉(zhuǎn)盤道上磨損。

6、工作面臨時支設的單體支柱柱頭必須用14#鉛絲與頂板金屬網(wǎng)捆綁,防止倒柱傷人。

7、安監(jiān)處必須指派專職安監(jiān)員到安裝現(xiàn)場巡回檢查。

8、支架安裝好后,必須及時打出護幫板護實煤幫。

9、當安裝好支架距離調(diào)向絞車小于8m時,必須上移調(diào)向絞車,每次上移距離為20m,并拆掉下部的軌道。

10、必須加強對切眼的頂板維護,每班對工作面支設的單體支柱進行二次補液,發(fā)現(xiàn)頂板下沉吊包、掉碴等冒頂預兆時及時維護。對影響安裝調(diào)向的支柱,必須先打好替柱后方可進行回收,嚴格執(zhí)行“先支后回”的原則。

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