CJY3/6G架線式電機(jī)車操作規(guī)程
一． 電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。
二．電機(jī)車司機(jī)必須熟悉電機(jī)車的工作原理，結(jié)構(gòu)特征，了解電氣控制的控制原理，各機(jī)構(gòu)的電氣元件性能等業(yè)務(wù)知識。
三．運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備及檢查：
1. 電控系統(tǒng)：
1) 受電器完好、導(dǎo)電性能可靠，無嚴(yán)重磨損，弓架上升下降靈活。
2) 司機(jī)控制器正常，各觸頭完好，無明顯燒壞現(xiàn)象。
3) 自動開關(guān)工作良好、正常，分合靈活。
4) 電機(jī)車照明燈完好，無破損。
5) 導(dǎo)電裝置良好，正常，電阻無虛接現(xiàn)象。
2. 機(jī)械系統(tǒng)：
1) 車架，蓋板，頂棚等機(jī)械原件牢固、完整，無開焊，嚴(yán)重銹蝕等現(xiàn)象。
2) 彈簧托架完好，彈性合適，可靠。
3) 制動裝置可靠，制動手柄操作靈活自如，各部件完整，連接緊固。
4) 撒砂手柄靈活可靠，砂箱砂量充足。
5) 車軸無彎曲變形，輪轂無嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，潤滑良好。
6) 警鈴正常，無破損，聲音洪亮。
四．運(yùn)行：
1. 啟動前將主手柄置于“0”位，此時(shí)電機(jī)車電動機(jī)未加上電壓控制器SK1~SK6觸頭均不閉合。
2. 將電機(jī)車鑰匙插入指定位置，即可轉(zhuǎn)動反向手柄指向“向前”或“向后”位置。
3. 升弓后，將主手柄轉(zhuǎn)動至“1”位，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手柄，使機(jī)車加速，此時(shí)電機(jī)車電動機(jī)通上電壓，控制器觸頭SK1閉合，此時(shí)兩電動機(jī)串聯(lián)，起動電阻全部接入，電機(jī)車啟動。
4. 將主手柄置于位置“2”時(shí)，控制器觸頭SK1、SK5、SK6閉合，此時(shí)啟動電阻R2段被切除，電機(jī)車加速。
5. 主手柄在位置“3”時(shí)，控制器觸頭SK1、SK3、SK5閉合，起動電子R1與R2段被切除。
6. 主手柄在位置“4”時(shí)，控制器觸頭SK3、SK6閉合啟動電阻R2與R3并聯(lián)。
7. 主手柄放置于位置“5”時(shí)，電機(jī)車是長期運(yùn)行階段，此時(shí)SK3、SK5、SK6閉合，全部電阻被切除，電動機(jī)串聯(lián)帶全電壓運(yùn)行。
8. 位置“6”是關(guān)聯(lián)起動位，此時(shí)控制器、觸頭SK2、SK4、SK6閉合，啟動電阻R2與R3段并聯(lián)接入電路，SK4閉合后，整流二極管受反壓，兩電動機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。
9. 在位置“7”時(shí)，控制器、觸頭SK1、SK3、SK4、SK2、SK6閉合，起動電阻R1、R2、R3各段并聯(lián)，接入電路，兩電動機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。
10. 在位置“8”時(shí)，是長期運(yùn)行位置，控制器觸頭SK1~SK6均閉合，啟動電阻全部切除，兩電動機(jī)并聯(lián)全電壓運(yùn)行，電機(jī)車全速運(yùn)行。
11. 停車時(shí)，先將主手柄退回零位，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動手輪，使電機(jī)車加大制動力，電機(jī)車停止運(yùn)行。
五．機(jī)車的制動
1. 將控制手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位置迅速退至“０”位。
2. 逐漸擰緊制動手輪進(jìn)行制動，若車輪剎死滑行， 要松閘解除后再制動，反復(fù)進(jìn)行直到停車。
3. 絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動，這將引起大的電流強(qiáng)烈的機(jī)械沖擊。
4. 若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時(shí)可同時(shí)撒沙。
5. 只有發(fā)生危急情況，用手閘不能避免事故時(shí)， 才允許使用電氣制動，只有兩臺電機(jī)處于同時(shí)工作狀態(tài)， 才能實(shí)現(xiàn)電氣制動，電氣制動一經(jīng)使用，必須進(jìn)行檢查。
6. 制動距離要求運(yùn)送物料及煤車時(shí)不得超過 40米，運(yùn)送人員時(shí)不得超過20米。
7. 手閘只準(zhǔn)在列車慣性運(yùn)行時(shí)<制動停車>使用，禁止列車運(yùn)行時(shí)使用手閘來調(diào)速。
六.運(yùn)行時(shí)注意事項(xiàng)：
1. 行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外，以免碰傷。
2. 行車中機(jī)車前要有照明燈，列車后要掛尾燈，否則不準(zhǔn)開車。
3. 機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí)，應(yīng)聽從修理人員指揮。
4. 兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米。
5. 隨時(shí)注意機(jī)車的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車檢查。
6. 運(yùn)行中如總開關(guān)突然跳開，應(yīng)即將控制手把打至“０”位再試合閘檢查。
7. 如發(fā)現(xiàn)一臺電機(jī)有故障，且一時(shí)無法排除，通知維修工修理。
8. 司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),拉運(yùn)過長的坑木、大型材料時(shí)， 必須裝在距車頭兩輛礦車以后，否則不準(zhǔn)開車。
9. 電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時(shí)，一定要減速， 要注意道岔的位置是否正確，岔尖是否緊貼，否則立即停車。
10. 如坡度大軌道滑不能啟動，可撒沙啟動。
11. 改變行車方向時(shí)，必須等機(jī)車完全停止后， 才可搬動換向手柄
12. 機(jī)車需要減速時(shí)， 先把主令手把從運(yùn)行位置迅速而均勻地拉至“０”位， 使機(jī)車借慣性減速運(yùn)行<必要時(shí)，可適當(dāng)剎閘以增加減速度>，重新加速時(shí)，必須按啟動步驟進(jìn)行。
13. 礦車掉道，必須立即停車用起道機(jī)或木杠使礦車上軌道,不準(zhǔn)將掉道礦車?yán)讲淼捞帍?fù)軌，也不準(zhǔn)用背板頂電車?yán)姆较驈?fù)軌。
14. 機(jī)車必須停在指定或安全地點(diǎn),司機(jī)不準(zhǔn)隨意離開機(jī)車。
15. 司機(jī)離開機(jī)車或架空線突然停電,應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)<總閘>取下手把剎緊車閘，但不要關(guān)閉車燈開關(guān)，離車時(shí)，必須隨身攜帶手把。
16. 除司機(jī)外， 任何人不準(zhǔn)乘坐機(jī)車頭<搶救事故可例外>。
17. 列車尾部懸掛尾燈<尾燈由礦燈房供給>。
18. 運(yùn)送材料時(shí)，裝車必須符合規(guī)定，料車、設(shè)備車不準(zhǔn)坐人。
